6月11日，中国铁路总公司宣布，从7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。全国铁路增开旅客列车60.5对，其中，增开动车组列车53对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中，动车组列车1330对。（6月12日人民网）
从7月1日零时起，在全国铁路将实行新的列车运行图。这次调图的特点是，全国动车组列车开行1330对，占据了列车总运行对数的一半以上；再就是长途直达列车开行的增多，方便了长途旅客的出行，特别是方便了中西部旅客的出行。笔者大略查阅了一下新增的长途旅客列车，其中的呼和浩特至昆明、乌鲁木齐至长春、乌鲁木齐至昆明、乌鲁木齐至福州的列车等，基本上都是跨越了整个中国版图的列车，让远行的人会感到极大的方便。
大家出行都会有一种感受，那就是出门旅行最麻烦的就是不能直接到达，需要中途倒车了。中途倒车不仅要在中途下车、出站，再重新候车、进站、上车旅行，带行李少的还好说，带行李多的就比较受累了。再就是中途倒车在你下车后，就未必马上有你要去的目的地的列车，有的就需要在中转站等候一天，不仅费时，还要费力。长途直达列车的开行，让旅客上车之后就可以直接到达，既节省了时间，又不需要受倒车之累了。
铁路的每一次调图，都会不断的优化列车开行方案，根据日常客流的情况，把方便旅客的出行放在第一位，纵观这一次调图，让客流比较集中的京沪、京广、京哈高铁，石太客专以及杭深等干线运输能力得到扩充，保证了旅客的随到随行。中西部交通发展一直滞后，这次调图，中西部地区采取加开或延长既有列车的运行区段，扩充了不少中西部去往内地列车的运能，方便了中西部旅客的出行，加强了中西部与内地的联系。
这次调图，动车组在唱着主角，高铁及动车组的快速，已得到了人们的肯定，动车组及城际列车的开行，已让人民群众体验到了两地同城化的感觉，极大的改变着人们的生活方式和生活习惯，因此，动车组列车开行对数超过普通列车，代表着中国铁路客运高铁时代的到来，让人们的出行在风驰电掣中体味着生活的快乐。
是的，铁路每调一次图，都会方便旅客一程，都尽量让列车的开行方案更加合理，更加满足旅客出行的需求。