本报北京11月23日电（通讯员 康颖丰）11月16日，第二列满载44车力帆汽车配件的专列从重庆团结村启程，经满洲里驶往俄罗斯切尔克斯克。本趟专列在随车单据制作上取得重要突破，整列出口货物使用一份国联运单和一份总发票，随车单据总数量仅74页。
长期以来，集装箱国际联运随车单据均按箱制作，即使整列出口货物发到站、收发货人以及所载货物没有任何差别也是如此，每一只集装箱需要单独制作运单、装箱单、发票和货物明细单，还不包括一些特殊货物需要的质检证明和进出口许可证等。因此，整列出口货物随车单据动辄两三千页，货物品类较多的能达到四五千页。比较而言，货物走海运，整批货物仅需要一份单据，几十页就解决了。手续繁杂是影响铁路国际联运运量的重要因素之一，客户对此意见很大。
中铁集装箱运输有限责任公司和中铁国际多式联运有限公司在中国铁路总公司的支持和指导下，积极适应货运市场变化，借鉴海运经验进行开拓性尝试，在整列出口货物发到站、收发货人以及所载货物均一致的情况下，使用一份随车单据，大大简化了各方的操作手续，提高了运营效率，得到了客户的高度评价。