从今年年底开始，北京、上海等铁路局所辖的客车（除动车、高铁和城际外）车体颜色将重新刷漆，全新概念的“绿皮车”将回归大众视野。今后，驰骋在祖国大地的铁路客运列车只有普速客车的墨绿色和动车组的白色。
把现有的普速列车的红色、蓝色等颜色统一至绿色，不仅唤回大众对从前“绿皮车”的美好回忆，更凸显了“绿色铁路”概念。
绿皮车曾经是中国铁路20世纪50年代到80年代最普遍的车型，构造速度一般为100km/h或120km/h，烧水和取暖靠烧煤，大多没有空调装置，票价便宜。见证着中国经济的发展，承载着数以亿人的梦想。随着新型空调车体和高铁、动车车体先后投入使用，绿皮车逐渐退出客车运输主力。目前，我国普速列车中最常见的是红皮车，即快速列车（K字头车，为空调客车）；其次是蓝皮车——特快列车（T字头车）；第三是白皮车——高级直达特快列车；最少的是绿皮车。
绿色，是希望和未来的代名词。面对日益增长的人口、日益稀深薄的资源、日益拥堵的交通，铁路占地少、能耗低、污染小、成本低、运量大、全天候运行的比较优势得到政府及人们的青睐，铁路在发展运输生产力的同时，能够有效降低单位运量对土地、能源等资源的占用或消耗，减少对环境造成的污染，降低全社会的运输成本，促进经济与人口、资源、环境的协调发展。
铁路总公司决定将普速列车统一换装回绿色，彰显着中国铁路为中国经济可持续发展、绿色发展的信心和决心。青山绿水间，墨绿色的“铁龙”穿行其间，成为一道灵动的风景。
（作者系中华铁道网特约评论员一凡）