山区的天气总是阴晴难料，尽管已经是入冬季节，但是，雨水总还是下个不停。11月24日下午15时许，位于陕南巴山深处的襄渝铁路在四川地震和雨水的浸泡下，忽然间坍塌，将一列正在通过的货物列车毫不留情地推下线路，造成列车8节车厢脱轨，两名火车司机殉职。天灾面前，铁路部门没有退缩，他们选择迎难而上，迅速组织人力物力赶往现场，连夜冒雨对物资和铁路线路进行抢险。
尽管我们没有亲眼目睹现场，但是从网络上的图片我们不难看出，现场确实有些不堪，被推下铁道的货物列车车厢散落在山里，旁边就是河流，可以想象现场的抢险难度非常大。山区铁路沿线交通不便，而负责抢修的铁路人却要在很短的时间内赶到现场，我们从网络图片上也能看到现场还有大量的机械，这些庞然大物又是怎么到达现场的呢？应该都是铁路人克服了种种困难才运送到现场。雨一直还在下，一个夜晚，那些参加抢修的铁路人冒雨在雨中奋战，只为了能尽快抢通线路，抢救物资，尽量减少财产损失。但是，我们从网络上也能看到非常多的言论，大多数都在鼓励铁路部门，但是也有部分网友对脱轨事故说三道四，尽情猜测，其实这些都是难免的，对于突发性事件，在事情没有澄清以前，各种说法都在情理之中。对于这些舆论，铁路部门并不是不关注，在市场经济和铁路深入推进体质改革的今天，舆论对于铁路部门来说至关重要，但是，无论何时何地，我们都能感觉到，铁路部门始终坚持用实际行动说话，向大众展示着一个庞大的系统的运转。我们都知道，“安全大如天”是铁路部门始终如一的目标，他们内部有非常严格和规范的管理制度，无论是运输部门还是非运输部门，管理都非常的严明，目的就是从各个环节严把关口，最终确保行车安全。但是天灾总是难免，比如地震，只有在震后才能得知，比如刮风下雨，尽管可以预测，但是毕竟只是预测，总还是有些偏差。险情已经发生，舆论是社会发展需要，不可避免，但是对于视行车安全为第一使命的铁路部门，孰轻孰重，他们分得很清楚，为此，险情发生后，他们不是组织人员去应对社会上漫天飞的舆论，而是尽快赶往事故现场，争分夺秒抢救事故现场的人员和物资，抢修设备，尽最大可能降低损失，开通线路，无论白天黑夜，无论刮风下雨。
险情已经发生，当前，抢救物资和恢复线路正常运行是大多数民众的最大愿望，铁路部门，加油！向事故中殉职的火车司机致哀！向日夜奋战在抢修现场的人们致敬！（巴山夜语）