眼下，在西南第一高铁大站--贵阳火车北站施工现场，建设者们正夜以继日作最后的冲刺，全力确保12月26日火车北站功能区站前广场与贵广高铁同步投入使用，确保火车北站铁路沿线环境整治同步完成。届时，贵州第一趟高铁列车将从这里始发，实现贵州人600年来的“通江达海”梦，改变贵州区域发展时空界限，引领贵州进入一个全新的高铁时代。
早些年，如果有贵州人说出“其实不用坐飞机，我们也可以在贵阳吃早饭，在广州吃午饭”这样的话时，你一定不相信自己的耳朵，认为是痴人说梦。因为你很清楚，作为出门就见山，抬脚就爬山的贵州人，身上又没长翅膀，脚上又没长“风火轮”，如果不坐飞机，是绝不可能在半天之内从贵阳到广州的。
确实，了解贵州的人都知道，在其600年建省历史中，因受困于不沿海、不沿江、不沿边的区位条件，长期处于半封闭状态。这里山连着山，处处是崇山峻岭，历来被重重大山包围，落后的交通将其禁锢在西南一隅，苦苦守候着大自然赋予的壮美风光、守候着无处不在的丰富资源。
不过值得称道的是，贵州人从未放弃过突围而出的梦想。例如，上世纪60年代，川黔、湘黔、贵昆、黔桂铁路相继建成，在西南地区构建起了以贵阳为中心的“十字架”型铁路交通网，但均为单线铁路，技术标准低，运输能力差。上世纪90年代，渝怀铁路、南昆铁路建成，但纷纷“绕过”贵阳，形成了怀化、柳州等铁路新枢纽，贵阳的交通枢纽地位旁落，贵州似乎再次被边缘化。
进入21世纪，当全国各地风起云涌兴建高铁之时，贵州总算抓住天赐良机，迎来贵广高铁的修建。贵广高铁作为国家战略层面布局的一条交通动脉，对于打通西南地区的出海通道，拉近西南地区与粤港澳地区的联系十分重要，尤其对贵州的发展更是至关重要。贵州作为欠发达地区，矿产、旅游资源丰富，但交通闭塞严重阻碍其发展，贵广高铁建成通车，将扭转贵州交通落后的局面。
而作为贵广高铁的标志性项目，西南第一高铁大站——贵阳火车北站建成后，将使贵阳回归铁路交通枢纽的地位，将汇集沪昆高铁、贵广高铁、渝黔铁路、成贵高铁以及贵开城际和贵阳环铁等多条铁路线。南面贵广线直接连通珠三角，东面沪昆连通华中地区和长三角，西面沪昆连接昆明市，北面连通成都和重庆市，将进一步缩短贵州与外界的时空距离，真正实现“通江达海”的梦想。
毫无疑问，贵阳火车北站的建成，将标志着贵州正式迈入“高铁时代”，也表明贵州四通八达的交通网将逐步形成，更意味着贵州即将迈上新一轮社会经济高速发展的起点。可以预见的是，高铁时代的贵州，必然是一个更加开放、繁荣发展的贵州。即将飞驰而来的高铁，必将带给贵州一个全新的时代，带来难得的发展机遇和更加美好的未来。
当我们在憧憬和遐想贵州“高铁时代”的美好时，或许应该追问一声：对于即将到来的“高铁时代”，贵州是否已经作好了迎接的准备？其实，为了迎接“高铁时代”的到来，近年贵州一直在积极准备，贵州各级政府和领导始终高度关注高铁，高度重视高铁相关项目建设。
例如，2013年8月，贵州省委、省政府召开全省铁路建设座谈会，要求全省上下总动员，举全省之力掀起铁路建设新高潮，奋战三到五年，满怀激情迎接贵州“高铁时代”的全面到来。同年12月，贵州省政府出台《铁路建设大会战实施方案》，明确提出2013年至2017年，铁路建设完成投资1800亿元以上，其中贵阳火车北站建设被提到突出位置。今年1月，贵阳市召开推进省际高铁和市域快铁建设现场会，强调要抢抓铁路建设的历史机遇，举全市之力加快建设进度，确保年底前贵阳北站、贵阳东站竣工投入使用，贵广高铁竣工通车，让贵阳尽早迎来“高铁时代”。
在笔者看来，领导的重视，政府的决心，建设者的斗志，广大群众的支持，无疑是推动贵州迈入“高铁时代”的强大合力。当贵州第一趟高铁列车从贵阳火车北站出发，贵州人坐上“面向未来”的高铁，展望四通八达的铁路大动脉，他们定将为此而骄傲。笔者有理由相信，进入“高铁时代”的贵州，必将驶入前所未有的发展“快车道”，多彩贵州将更加光彩夺目。（何君林）