届时，全国铁路动车组列车开行数量将达到1556.5对，开行范围扩展至28个省市区，其中，甘肃、贵州、青海、内蒙古等西部四省区将首次开行动车组列车，使中西部与东部地区的时空距离进一步拉近。比如，新线陆续开通后，上海至广州最短运行时间压缩9小时以上，上海至长沙最短运行时间压缩2小时以上。虽说此次调图打响了2014年春运战役的第一枪，但是铁路对于解决老百姓出行难，提高老百姓旅行感受的规划部署却是早已开始，并坚定不移的前进着。
很多人费解，铁路为什么大费周章增加调图频率?其实，铁路的调图是随着市场供需关系而定的。自铁总大刀阔斧实行改革开始，铁路始终在为人民服务的道路上坚实前进，“铁老大”华丽转身散发出来的热情点燃了了民众的心，铁路成为了大家心中的“香饽饽”，铁路的“生意”是越来越红火。但是越来越多人选择铁路出行，铁路原有的运力无法承载众多的客流压力。为满足市场需求，铁总费劲脑汁，排兵布阵，通过加大高铁动车组开行、提高旅客列车开行总数、增加新线投入运行等方式缓解客流压力，缩短列车运行时间，实现运输新局面。同时，一次次的调图也从一个侧面反映了民众正在转变观念，越来越多的人变成铁路的“忠实粉丝”。
最重要的是，这次调图，使运行更加合理化，旅客列车运行时间大大缩短，对习惯了快节奏生活的新生代职场人是一个不错的消息。
铁路货物快运作为新时期的“宠儿”备受关注，为进一步完善货物服务，这次调图还调整优化了货物列车开行方案，来满足零散货物快捷运输和发展集装箱运输。打铁还需自身硬，从方便快捷的网络购票到“门对门”公开透明的铁路货运改革再到铁路货物快运的快速崛起等，包括一次次的调图，铁路取其精华，去其糟粕，秉着人民铁路为人民的由衷愿望，迈着坚实的脚步在改革中发展，在发展中前行。
[作者：大飞飞]
[编辑：田慈孝]
[来源：张家界在线]