央广网河南分网消息 “潮平两岸阔，风正一帆悬”，我国高铁近段时间在国内国外蓝图规划一片大好。近日，铁路部门又传来令人振奋的消息：11月16日11时，兰新高铁新疆段正式通车运营，中国高速动车组首次开进沙漠、大风区，广大的西北地区由此跨入高铁新时代。
众所周知，中国是世界人口大国，人口基数大，还处在缓慢增长阶段，人口峰值还没有到来，然而目前国内交通压力还是有点不堪重负，尤其春运、暑运人口大迁徙，一票难求局面无法从根本上消除。近几年随着高铁新线的开通，为人们出行提供了更多的选择，这对国内交通压力的缓解、贡献是毋庸置疑的。客运专线的相继运营，也为既有线客运、货运缓解压力、释放空间，增开货运、减少客运无疑将是利国利民之举。
近日，习总书记宣布中国将出资400亿美元成立丝路基金，为“一带一路”项目建设提供投融资支持，这些政治举措、信号发出都有助于“中国高铁”走向世界变成实质进展。中国期待推动实现三条高铁战略线路：通过俄罗斯进入欧洲的欧亚高铁；从乌鲁木齐出发，经过中亚最终到达德国的中亚高铁；从昆明出发，连接东南亚国家，一直抵到新加坡的泛亚铁路。
“中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。”每一个中国人听了这句话肯定为之骄傲自豪、振奋人心。兰新高铁的胜利通车，再次证明了中国铁路勇于攻坚克难的决心和中国铁路日臻成熟的技术。 （奚跃军）