“南方铁路运输职业教育集团”是2010年11月经湖南省教育厅批准成立，由湖南铁路科技职业技术学院牵头组建的跨地域、跨行业、跨层次的产学研联合体。集团现有成员单位70余家，覆盖全国14个省、自治区，主要包括南方六大铁路局（集团）及其主要运输站段、铁路职工培训基地，全国20余家地铁企业以及相关的装备制造企业、科研院所、高等院校、行业协会。集团在湖南铁路科技职业技术学院设秘书处，全面负责集团的各项日常事务。3年来，集团以服务为宗旨，着力搭建校企合作平台，充分发挥自身在铁路行业职业教育中的组织、协调、沟通、联结作用。
一、借助各类媒体，打造行业信息交流平台
集团始终把传播铁路（城市轨道交通）行业信息，促进、服务成员单位之间信息交流放在重要位置，利用现代信息技术，通过网站、世界大学城空间、集团简报等媒体，以会议、论坛、项目、活动等为载体，构建了校路（轨）多方参与的对话协作、信息交流机制，促进了集团成员相互之间特别是企业与职业院校之间的信息沟通。
一是建立了“铁路时空”数字博物馆。在中国铁路总公司及集团成员的大力支持下，湖南铁路科技职业技术学院创建了旨在传承与弘扬铁路文化、培养学生铁路职业意识，以“世界大学城”网络为传播平台的“‘铁路时空’数字博物馆”。馆藏设有铁路历史、铁路文化、火车头变迁、铁路人物、精彩视频、铁路科技发展、铁路学院特色专业建设等栏目，免费向集团成员单位开放，目前访问量达380000余人次，有效地促进了铁路文化精神的传播。
二是建立了集团专用网站和成员单位专用空间。湖南铁路科技职业技术学院是全国首批教育信息化试点学校，以“3G实景课堂”、“顶岗实习微信管理平台”为代表的教育信息技术的创新运用在全国具有重要影响，与“世界大学城”网站建立了良好的合作关系。利用“世界大学城”云平台，集团建立了专门网站，为各成员单位建立了网络空间70余个，面向成员单位及时发布铁路、地铁行业的发展动态、市场行情、人才供求状况等信息，有效促进了行业信息的交流。
三是编辑出版了《南方铁路运输职教集团报》。集团每年定期编发3期《南方铁路运输职教集团报》，以“诚信、合作、发展、共赢”理念为指导，向集团成员单位通报行业相关信息、集团活动消息，促进信息交流。四是建立了常态化的市场调研机制。集团建立了常态化的专业市场调研机制，每年定期发布一次集团内各类专业人才需求报告，密切跟踪和关注铁路、轨道交通企业职业岗位和技术变化，适时调整集团内职业院校专业结构和人才培养方案，保证了职业院校人才培养与铁路、轨道交通行业发展的同步。
二、融通校企资源，打造铁路人才培养平台集团不断发挥“行业性、区域性、领先性、示范性”的资源优势，努力融通校企资源，推进校企合作共建共享教学资源和实习实训资源，打造铁路人才培养平台。
一是合作开发课程。集团建立了企业现场专家和职业院校专业教师共同合作开发课程的运作机制。根据专业培养目标，按照职业岗位标准，对课程、教材、教学资源、教学环境、教学方法、考核方式等方面进行了系统化设计，形成了融“教、学、做”于一体的课程体系。集团自成立以来，校企合作开发主干专业核心课程标准及专业能力考核标准142门；湖南铁路科技职业技术学院组织开发了工学结合特色教材98本；建设了《铁路客运组织》、《机车车辆制动装置》等2门省级（部级）精品课程；《铁路客运组织》、《铁路机械制造基础》等2门全国轨道交通教学指导委员会精品课程。
二是合作培养师资。集团建立了以“三百工程”为导向的集团内教师互培互聘师资队伍建设机制、校企人员互聘互访制度，全力提高职业院校“双师”队伍建设水平。湖南铁路科技职业技术学院充分利用集团校企合作优势，创新、实施了“百名教师下企业”、“百名技师进课堂”、“百名专家结对子”的“三百工程”。迄今为止，已先后安排了200多名专业教师到集团内企业一线顶岗实践，每位教师为企业完成了年均不少于30天技术服务工作；聘请了200多名企业一线技术专家定期到学校承担专业课程的教学任务。集团按照“自愿合作、能进能出”的原则建立了动态的兼职教师库，企业专家进入兼职教师库后，学校为其提供年均不少于40学时的教学理论培训。
三是合作组织教学。集团实施“双讲师授课、双课堂联通”教学组织模式。湖南铁路科技职业技术学院借助于自主研发的“3G实景课堂”技术，实施“双讲师授课、双课堂联通”教学组织模式，将企业现场真实作业过程，作业现场的新装备、新技术、新工艺引入课堂，使学生在课堂学习时体验到了真实职业场景，实现了学院教师课堂讲授与企业专家现场讲授操作同步。目前，利用“3G实景课堂”技术与企业合作组织“双师授课”的专业课程已达30门，相关研究成果已获得国家级、省级教学成果奖。电气化铁道技术专业的《接触网现场实训》课程采用企业专业技师和校内专业教师协作方式进行授课。企业专业技师按照铁路职工培训规范与标准，负责整个课程的教学和技能水平考核工作，校内专业教师负责教学的组织、协调和质量监控工作。
四是合作组织实习。根据企业现场生产要求，结合专业人才培养的实际需要，学校与铁路、城市轨道交通企业合作，进行人才培养模式改革，推行“工学交替、岗群轮训”的顶岗实习组织模式。例如，湖南铁路科技职业技术学院的铁道交通运营管理专业根据专业人才培养以及兼顾缓解铁路“季节性”技术人员紧缺矛盾的实际需要，组织学生参加铁路车站、客运段组织的春运、“黄金周”跟班实习、顶岗实习，将职业院校的教学实习和企业的临时用工有机地结合起来，不仅有效解决职业院校顶岗实习的问题，而且也有效解决企业“季节性”缺人的难题，实现了校企合作双赢的目标。
五是承办技能大赛。湖南铁路科技职业技术学院先后承办了中国铁路总公司“全国列车值班员大赛”、“全国首届铁路职业院校在校学生‘货车检车员’技能竞赛”和广铁集团铁道交通运营管理、铁道通信信号专业多项员工技术比武、技能大赛及集团内铁路工种的技能鉴定。
三、校企深度融合，打造职工培训基地平台
湖南铁路科技职业技术学院充分利用集团资源优势，与集团主要成员单位广州铁路（集团）公司深度合作，搭建集职工培训、学生实习实训于一体的培训基地。
一是成立铁路行业职工培训基地。为更好地适应铁路行业提升职工素质、增强职工技能的需求，集团在湖南铁路科技职业技术学院成立了“全国铁路高技能人才培养基地”、“广州铁路（集团）公司人才培养基地”、“湖南省高技能人才培训基地”、“全国铁路员工培训基地”、“技能鉴定中心”等员工培训基地。依托这些员工培训基地，湖南铁路科技职业技术学院每年为成员企业培训高级技师、技师、高级工等工种的员工达1万多人次，年培训收入达到1100多万元。
二是合作组建铁道通信信号职工培训基地。湖南铁路科技职业技术学院与广铁（集团）公司按照“主动参与，深度合作，责任明确，利益共享”的原则，共建“铁道通信信号职工培训基地”。基地由双方共同投入，长沙电务段职教科全部培训师资并入基地担任教学任务的方式运作。基地既是广铁（集团）公司通信信号职工培训基地，又是通信信号专业学生实习实训场所。基地实行产权、人员隶属关系不变，但运行体系完全融合的体制机制，在学历教育、职后培训、技能比武、职业资格鉴定、科研开发、技术服务、师资共享、学生实训和就业等方面建立深度合作关系，真正实现了校企资源的深度融合，在全路创新了具有示范意义的校企合作新模式。基地综合实训站场是以“岳阳东站”为蓝本建设，目前已建成了计算机联锁、ZPW2000区间闭塞、车载设备、6502电气集中、64D半自动闭塞、继电器和转辙机检测以及室外设备综合训练场，能同时容纳400人培训、实训实习。近3年来，“铁道通信信号培训基地”已培训考评员100人次，车间主任280人次、工班长和高级技术工人3000人次，完成各种鉴定2000余人次，为广州铁路集团公司培训职教师资100余人，承办了一年一度的广州铁路集团公司、广州通信段、长沙电务段的通信信号技能大赛。
四、拓展合作领域，打造校企科研合作平台
集团以互利共赢和自愿合作为原则，充分发挥专业、智力、人力和区域优势，结合行业和区域特点，主动与企业联合，合作开展教研、技术攻关服务。
一是教（科）研合作。湖南铁路科技职业技术学院与广州铁路（集团）公司、长株潭城际铁路公司等企业技术人员合作，共同开展教（科）研攻关合作。如，铁道交通运营管理专业带头人李一龙参与了我国首部《高速铁路技术管理规程》的编制及《普速铁路技术管理规程》的修订工作，主持审定广州铁路（集团）公司高铁车站值班员培训规范；王慧晶教授主持审定广州铁路（集团）公司高铁客运值班员、售票值班员的培训规范。
二是技术服务合作。湖南铁路科技职业技术学院依托教师科研力量，联合企业一线技术专家，建立了轨道交通运输技术中心、轨道交通装备制造技术中心、电气化铁道技术中心、轨道交通节能技术中心、信息技术中心、现代物流技术中心等6个技术服务中心，通过委托开发、项目运作等方式和途径，开展了《客运专线CTC调度集中应急处置仿真系统》、《客运专线调度应急处置仿真系统》、《罐车纵向冲击配套试验》《25T型客车单车技术检查》、《铁路非标装备设计》等各类技术开发、技术推广、技术服务、技术咨询、技术转让等合作。
三是制定专业标准。集团与“全国铁道职业教育铁道车辆专业教学指导委员会”积极合作，组织制定了全国职业院校铁道车辆专业（高职）学生技能抽查实施方案、高速铁路动车组师资培训方案、优秀教学成果评选办法、铁道车辆专业评估方案、《铁道车辆专业》教学基本要求、《铁道车辆专业》专业建设标准、《铁道车辆专业》专业规范及该专业9门核心课程标准等16个文件。
南方铁路运输职业教育集团在上级主管部门的指导下，在成员单位的集体努力下，近年来在校企合作方面做了诸多尝试，取得了一些成绩。但是，从经济社会发展的需求来看，还难以满足中国铁路总公司、各铁路企业、轨道交通行业等对职业教育发展的期望。依托职教集团校企合作平台，建立校企合作长效机制，我们认为，有两个非常紧迫的问题值得探索和尝试。
第一，由于种种原因，职业院校对于实践经验丰富的高端技术人才缺乏吸引力，学校很难从企业引进高水平的专业技术人才。第二，职业院校的教学设备怎样才能与企业现场设备同步，以尽可能地缩短毕业学生就业前的岗位培训时间。
对此，我们考虑，一是能否探索建立企业专业技术人员与职业院校教师在一定期间内双方互换岗位，即企业专业技术人员到职业院校从事教学工作，职业院校教师到企业从事技术工作的“相互顶岗”制度，以解决职业院校实践教师缺乏的问题。二是能否借助于现代信息技术，将企业现场的先进设备“引入”至职业院校的校内课堂，从而提高课堂教学效果，提升人才培养质量。
湖南铁路科技职业技术学院.pdf