日前，笔者从成贵铁路有限责任公司交班会情况通报中获悉，承建CGZQSG13标段的中国铁建中铁十五局获通报表扬。
“中铁十五局承担施工的大方车站边坡防护工程施工工艺规范，模板定位的几何线性、坡面平整度、刻槽深度、六菱块铺放等质量管控有效，达到了内实外美的总体效果”成贵铁路公司交班会情况通报中这样描述。同时，成贵铁路公司要求：组织对中铁十五局承建的大方车站边坡防护工程进行观摩。
上周，成贵铁路公司主要领导带队对云贵段各标段进行了现场检查调研，这是对检查调研情况进行的专题通报。
新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，东至贵阳市，正线长515.02km，铁路等级为客运专线，双线，电力牵引，设计行车速度250km/h，全线共设17个车站。其中，中铁十五局集团承建大方车站位于贵州省毕节市大方县县城西北方向，属于新建的中间车站，车站共设4股道（含正线2条），站台2座，旅客地道1座。
据悉，成贵铁路大方车站工程进展一直较为顺利，无论是施工进度，还是工程质量，一直受到多方好评，已先后迎来成贵公司毕节段落指挥部、大方县县政府、毕节市建设指挥部等单位组织的观摩团队。为干好该项工程，中铁十五局成贵铁路项目部予以高度重视，编制了完善的施工计划和质量管控措施，采取了科学合理的施工工艺和方法，并以“样板引路、示范先行”的模式严格进行过程控制。（投稿：王新）