记者从中国铁路总公司获悉，从2015年1月1日起，至3月15日春运结束，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车，车票自2014年12月20日起发售。（中国经济网北京12月12日讯）
当下是一个经济迅猛发展的时代，人们做什么都讲求速度、经济、效益最大化。无论是工作出差、出门旅游，还是回家探亲，人们最想要的就是速度要快、时间要省，还要经济实惠，如果能夕出朝至、不耽误白天的行程更是广大旅客的心愿。笔者认为，此番高铁动卧的开行，会让铁路的服务更有粘性。
其一，为百姓提供了更多的选择。高铁运输网络已经覆盖了大半个中国，临近春运，又到了一票难求的特殊时期，而且北、上、广更是每年春运潮的“大户”，在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车，不仅能够缓解普速列车的压力，还能为老百姓提供更多的出行选择和更大的出行空间。
其二、相较于坐飞机，做高铁动卧夕发朝至可以说是省时又经济。虽然飞机与高铁在日程、时间上都是固定不变的，但很多时候飞机会因为风雪、雷雨等天气状况原因发生延误的现象，相比较而言高铁动卧的出行，让旅客既体验了高铁的速度，又享受到了宾馆的待遇，是不是既省时又经济实惠呢？
其三，夕发朝至的出行更贴合百姓的心愿。对于出行的人们来说，方便、快捷、舒适、经济是每个人不二的选择。在本就舒适的高铁上增设卧铺，让出行的人们能够缓解长途旅行带来的疲劳感，从而提高舒适度，为广大旅客提供了跟贴心的服务。
其实，在笔者看来，高铁动卧的开行从营销的角度来看也是一种产品的创新，让铁路的服务更贴近百姓的需求，从而也会更增加他服务的粘性。（博丽新）