从2015年1月1日起，至3月15日春运结束，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车，车票自2014年12月20日起发售。（12月12日人民网）
随着高铁“飞入寻常百姓家”，关于高铁是否有卧铺也成为了众人关心的问题，仅在网上关于“高铁卧铺”的搜索记录就达55万条，足以见得高铁卧铺的关注度和需求是存在的。
我国地域广阔，目前长距离运行的高铁不断增加，单单的“坐”式高铁运输，已经无法满足长途旅客的需求。而在高铁运力不断增强与市场各级消费人群的多种需求下，铁路部门开始在不同运输产品的开发与组合上下功夫。
“夕发朝至”是这次高铁动卧的主要亮点之一。利用夜间行驶不仅充分利用了高铁线路在夜间的运输能力，还避免了旅客“坐”夜车的劳累，显著提升了长距离出行的舒适度，为旅客有效节约了旅行时间和住宿费用，满足了不同消费人群在出行方面的多样化需求。
另一方面，相比普通高铁票的一口价，高铁动卧在价格上将根据市场需求进行动态调整，主要分为平日、周末、春节高峰日三种票价，并且模仿民航购票方式，对不同时段的提前购票也给予不同的票价优惠，对于旅客来说提供了更多的选择。
或许在高铁动卧开行的讨论中，仍会存在一些争议。但是，我们需要理性解读高铁动卧的开行，不能局限于个别问题，就全盘否定了高铁动卧在市场化需求中所受到的关注和作用。
（谭振波）