记者昨天从中国铁路总公司获悉，从2015年1月1日起至3月15日春运结束，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车，车票自2014年12月20日起发售，目前票价尚未公布。此前铁路部门曾开行京沪、京福动卧，但北京开行高铁卧铺尚属首次。（12月13日《京华时报》）
无论是从北京到广州，还是上海到广州，都有一两千多公里，来往两地之间可谓是长途跋涉。若在古代，千里马可谓是最好最快的交通工具了，要从北京南下广州，就算马不停蹄，估计至少也得5天以上，前提是千里马不会精疲力尽而亡。随着社会的发展与进步，逐渐有了汽车、火车、飞机等先进的交通工具，慢慢缓解了人们因为长途跋涉带来的困扰。
然而，科技发展的脚步从未停歇，交通工具也随之愈来愈先进，速度不断加快，尤其是铁路近几年来的飞速发展，让城市间的距离不断拉近。从普速列车到动车组，不断涌现出“同城圈”，而高铁的出现，更是让城市间恍如“同村”，人们的出行更加顺畅，生活也愈发多姿多彩。
社会在进步，人们的生活水平在提高，对生活品质的需求自然也越来越高了。在工作之余，人们大多喜欢外出旅游，以缓解快节奏的工作生活带来的“高压”，故而一到周末等闲暇时间便跑到郊外或者周边的景点去旅游散心，可始终在生活周边也会心生厌烦，所以人们又开始想着长途旅游，到更远处去开拓视野，但长途跋涉对于交通工具自然有了更高的要求，毕竟外出旅游就是为了一种生活的享受，谁也会不愿意一坐就是十几个小时，最后拖疲备的身躯去旅游，显然感受不到旅游的趣味。所以普通的列车甚至一般的动车都很难满足这一高要求，当然，铁路部门也想到了这一点，便在动车的基础上开行“动卧”，进一步减缓长途跋涉给出行者带来的疲倦，也让“夜行者”多了一种选择。
不过，在“高铁时代”迈着矫健的步伐走来时，相应的服务自然也得跟上脚步，故而开行了高铁，“高铁动卧”也就大势所趋。而“高铁动卧”的出现，首先乐的是那些“抢时间”的“夜行者”，即使是北京到广州如此长距离的出差，也不再是那么的疲惫，更不会影响工作。当然，对于旅游者来说，即使只有周末的短短两天时间，也可来一个长途旅游，晚上在高铁上或尽享速度带来的激情，或美美地睡上一觉，醒来就可尽情享受旅游的乐趣。而没有了“长途跋涉”之恼，出行也可是一种享受。（王正南）