记者12日从中国铁路总公司获悉，为更好地满足广大旅客出行需求，从2015年1月1日起，至3月15日春运结束，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车，车票自2014年12月20日起发售。 （12月12日《新华网》）
经常关注铁路新闻的铁粉们不难发现，最近铁路部门的新举措真是一波接一波，由预售期调整为60天，到新退票改签办法的实行，至现在开行夕发朝至高铁动卧列车，让我们老百性也顿觉惊喜不断。那么开行高铁动卧列车是否可行?笔者透过铁路下半年的调图分析，如今动车组开行数量已超过全国铁路旅客列车开行总数一半以上，而且随着高铁新线不断开通，“四纵四横”高铁网已初步定型，将来高铁会普及到每一个省份，在这样的大趋势下，铁路开行高铁动卧列车已具备一定条件，如果其价格在国家政策调控范围内，老百性出行有了更多的选择，此举未尝不可，同时此次高铁动卧的开行跨越2015年春运，可以为2015年春运增添不少光彩。
首先可适当缓解春运压力。每年春运都是人流高度密集的时候，在这场大迁徏中，铁路主角地位历年不变，虽然这几年随着高铁动车组列车的开行，铁路春运压力相对缓解，但每年要负责2-3亿人口的集中转移，铁路春运压力仍然存在，高铁动卧的开行可进一步释放高铁运能，缓解春运压力，同时也可以进一步提高高铁的运营效益。
其次高铁动卧的开行可让旅客享受一次别样的春运归家之旅。随着人们消费水平及消费观念的不断提高，高铁动车组列车已成为人们春运出行首选，在以往只有等级座位选择的情况下，在熙熙嚷嚷的人流中，春运出行只有一个“累”字，高铁动卧集住宿、旅行、餐饮等服务于一体，可为旅客提供舒适的旅行环境，享受一次别样的春运归家之旅。虽然此次夕发朝至高铁动卧是在2015年1月1日至3月15日期间开行，但笔者相信随着高铁成网长距离运输成为具有中国特色的高铁运行方式后，这种开行方式不仅适合周末、节假日出行的旅客，同时也将会成为铁路日常开行计划。 郑燕青
[作者：郑燕青]
[编辑：胡晓红]
[来源：张家界在线]