为进一步方便燕郊在京工作人员往返两地，从今日起开行京燕动车组临客列车。《法制晚报》记者体验发现，首趟D9022次早班车上座率超八成，部分车厢里还有一些空座。一些乘客表示，虽然相对比较方便，但通勤动车开车时间还是太早，如果能加开几趟稍晚些的早班车更好。
由于通勤动车在早高峰时仅能运载数百人，因此燕郊直达国贸的公交车今晨仍然火爆。有些居民的家距离火车站较远，或者坐动车时间不合适，依旧选择乘坐公交车。
动车今首开
旅客一口气买下一周往返票
昨晚，燕郊火车站连夜安装了安全门，为了燕郊动车开行，这里还增设了两个售票窗口和两台自助售票机。昨晚8时许，家住上上城小区的聂女士就来到燕郊火车站，将今晨D9022次动车的票取了出来。
通勤动车的开通对她来说是个好消息。“我单位就在北京站附近，以前6点起床开车上班，一天往返过路费加油费要100多块钱，还怕遇上堵车，现在坐动车，省了很多时间。”聂女士喜不自胜地说。
今晨不到6点，燕郊火车站就热闹了起来，不少旅客都早早地来到了车站取票。其中不乏一些起个大早体验首趟京燕通勤车的火车迷们。
在国资委上班的陈先生一口气订了一周京燕动车往返的车票，“以前都是拼车，现在方便了不少，这些车票我要留作纪念”，陈先生拿着厚厚一沓车票说。
有空座途中还能睡回笼觉
6点46分，D9022次动车准时发车开往北京站。虽然首趟车次车票全部售罄，但记者看到，几乎每节车厢内都有空座。不过在车厢的衔接处也站着一些玩手机的乘客。列车开动后，车厢里不少乘客歪在座位上舒舒服服地睡起了觉。
7点17分，列车准时到达北京站，车厢内旅客们纷纷拿出手机合影。透过车窗看到路上的汽车已经排起了长队，旅客们笑称“这回终于快了，不用再堵车了”。
乘客全部下车后，乘务员和保洁员利用仅有的10分钟时间完成整车的座位调转等其他工作。
在执行完燕郊至北京的运输任务后，车门处的电子显示屏则变成了D45（北京至大连）次列车。