2015年1月15日，中国铁路总公司针对火车票预售期调整后的市场变化和旅客需求情况，对2015年春运旅客列车运行图做了进一步调整优化，安排增开跨铁路局的中长途旅客列车341对，增开铁路局管内旅客列车170对以上，春运高峰期夜间开行跨铁路局动车组49对，使春运铁路客车运能最高达到3200以上。
一连串的数字看起来即简单又枯燥，却很能说明问题。从以下几点来分析，不难看出铁路部门对今年春运的用心：
首先是提前做好准备：自2014年12月1日起，全国铁路火车票预售期逐步调整为60天，延长客票预售期及实行新的列车运行图后，铁路部门承诺将最大限度服务于春运旅客的出行。
其次是为各类有出行需求的群体提供方便、快捷的针对性服务：针对2015年春运学生集中乘车时间（2015年1月15日至3月15日），铁路部门采取提前预售和预留学生票相结合的方式，满足学生的购票需求。自2014年12月21日起，学生可以通过互联网、电话、窗口、自动售票机等各个渠道购买2015年3月15之前的学生票；针对务工人员难以提前确定返乡日期的特殊情况，铁路部门将于2015年1月上中旬，使用临客列车车票票额以及学生票的剩余票额来办理务工人员团体往返票。因为图定列车车票预售期早于临客列车，对于务工人员来说，有了更多的
选择机会，更容易买到往返的车票。三是重点线路重点安排：根据前期火车票销售的情况，铁路总公司对旅客出行的重点地区和热门线路重点安排增开客车。其中，北京地区增开跨铁路局中长途客车66对，开行总数达到376对；广州地区增开跨铁路局中长途客车108对，开行总数达到342对；沪宁杭地区增开跨铁路局中长途客车83对，开行总数达到405对。与去年同期相比，这些热门线路、重点地区的客车都有着较大幅度的增加。此外，铁路部门还充分发挥高铁已经成网的优势，采取增开动车组列车、优化普速客车运行径路、扩大旅客列车编组数量、加快客车车辆周转周期、及时交付启用新车体等措施，千方百计增开旅客列车，真正实现最大限度的方便出行。
（作者系中华铁道网评论员胡志强）