中国铁路在2014年12月10日起，已实行新的运行图。此次调整对深圳而言涉及多项变化，记者1月28日下午从深圳火车站获悉，自2月1日起，广深线将再次调整列车运行图，广深和谐号动车组列车车次将改“D”字头为“C”字头，指的就是城际列车。
此外，广深线动车组列车运行时间还将进一步压缩，深圳火车站至广州东站间运行时间将由原来的1小时19分钟缩短至1小时12分钟，总运行时间缩短7分钟。
据悉，深圳火车站开行的广深线动车组列车开行密度将进一步加大，日常安排开行列车对数将由原来的86对增加到88对，高峰期开行列车数将达到102对，列车运行间隔时间最短仅8分钟，公交化运行优势进一步凸显。
铁路部门提醒广大旅客，如需了解更多广深线和谐号动车组调图具体车次和运行时刻等信息，请留意火车站公告、登录12306铁路客服中心网站、拨打12306铁路客户服务电话或关注“广州铁路”和“广铁集团深圳火车站”官方微博了解详细信息。
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深圳西站：7趟列车发车时间有变
省内长途“绿皮车”退役
据记者从平南铁路公司获悉，12月10日的全国铁路运行图大调整当天，深圳西站有7趟列车发车时间有变，分别是：
K134次（兰州）由9：40改为11：38；
K586次（成都）由8：25改为9：12；
K836次（重庆北）由9：05改为10：10；
1204次（信阳）由13：00改为13：06；
K9084次（邵阳）由14：23改为14：20。
此外，2014年12月12日起，K9064次（铜仁）从深圳西站开出的时间由10：50改为10：40。12月14日起，K9060次（怀化）从深圳西站开出的时间由18：36改为18：30。
平南铁路公司方面还透露，调图实施后，深圳西站开往怀化K9060次、铜仁K9064次旅客列车在此次调图进行了升级，由“绿皮车”改为空调旅客列车，进一步提升旅客出行的舒适度。而据了解，这两列“绿皮车”是广铁集团管内所有的长途列车中，仅存的两对绿皮车。升级为空调列车后，意味着从此广铁再无管内的长途“绿皮车”。
不过这并不意味着“绿皮车”完全消失在人们的视野当中。深圳西站至信阳的1202/3/4次是全国仅存的4对跨局绿皮车中的一对，也将成为深圳站始发的仅存一对的“绿皮车”。
深圳火车站：广深和谐号提速
运行缩短9分钟
2014年12月10日铁路新一轮调图后，广深之间的和谐号动车提速，意味着可以更快往返深圳到广州。据记者从铁路运行图上看到，广深线最高速度重新提升到180km/h。而恢复180km/h之后，全程运行时间从79分钟压缩到70分钟。
深圳北站：将开南宁桂林高铁
最快3个半小时可到桂林
而此次铁路运行图的大调整也涉及到深圳北站的多趟高铁及动车。据深圳北站方面发布，根据新的运行图安排，广深港高铁开行动车组列车96对，其中日常线69对、周末线6对、高峰线21对；杭深线开行动车组列车70对，日常线50对、高峰线20对。
其中，广深港高铁新增动车组列车15对，深圳北～桂林北增开3对日常线，经由广深港高铁、贵广客专运行；南宁东～深圳北增开1对高峰线，经由南广线、广深港高铁运行；广州南～深圳北新增日常线3对、周末线1对、高峰线5对；广州南～潮汕增开2对高峰线，经由广深港高铁、杭深线运行。但北站方面未予透露贵广铁路、南广铁路的正式开通运营日期。
“高峰线是指视客流高峰情况而定再开行的线路，而周末线则是在周末开行。”广铁集团相关负责人解释称，具体怎样才算高峰，并没有一定的标准，铁路部门还是根据节假日的客流情况，例如春运的出行集中的高峰期间来决定是否开行这条线路。
而就在一周前，广铁曾公布了贵广、南广铁路的铁路开行数量，其中只明确了深圳北到桂林有3趟高铁，而到南宁、贵阳则没有直达高铁，引起不小争议。有关人士指出，其实此前全国铁路运行图时刻表中，就有这条深圳至南宁的高峰线路，只是大部分人没有注意到而已。
此外，杭深线将新增动车组列车22对：上海虹桥-深圳北1对日常线，经由沪杭、杭甬高铁、杭深线运行；杭州东-深圳北1对日常线，经由杭甬高铁、杭深线运行；深圳北-厦门北2对高峰线，经由杭深线运行；广州南-潮汕2对高峰线，经由广深港高铁、杭深线运行；深圳北-潮汕新增高峰线16对，经由杭深线运行。