贵州现已跨入高铁时代，与世界的时空距离越拉越近。直至2014年底，贵州省铁路里程达已到2491公里，其中高速铁路为363公里，全面实现与珠三角、北部湾地区的高速接轨。
时至今日贵广高铁开通之日已有两个月时间，每趟列车都是满员状态。从贵阳始发，到达广州全程仅需4小时左右，这令贵广高铁的车票一票难求。
据省铁建办统计的数据表明：2014年，贵州铁路投资规模空前巨大，全年完成铁路总投资391亿元，同比增长约21%，名列全国第二、西南第一。
自此贵州高铁的建设进入了高速运转期。全省在建铁路里程达1538公里，其中高速铁路为1293公里。已经完成贵阳到广州、贵阳到开阳铁路和贵阳北站的枢纽，完成了沪昆客专贵阳到新晃西段的基础设施建设，达到了联调联试条件。如今，全省铁路网密度已达到141公里/万平方公里，铁路网所覆盖的县、市、区达到43个，出省通道达到11个。
查看全省铁路的建设图纸，已有一大批新项目开始筹建或以积极开展：新开工安顺至六盘水、川黔铁路遵义中心城区段线路外迁工程等项目;叙永至毕节、瓮安至马场坪、黔桂铁路都匀站移站工程3个铁路项目立项批复;完成六盘水至威宁、纳雍至六盘水2个铁路项目预可研审查;完成贵阳至南宁客专预可研报告编制上报;开展贵阳至兴义、黔江至昭通、永州至兴义、南昆铁路百色至威舍段增建二线等铁路项目的预可研工作。若干年后，贵州省将要抢抓国家以加快中西部铁路建设和实施的“一带一路”、长江经济带等重大战略机遇，布局一张功能完善、便捷通畅的现代化铁路网络。依照贵州省指定的目标任务，2015年，将完成铁路投资达300亿元以上，出省通道将增加为12个，铁路里程将突破3000公里达到3037公里，而其中高速铁路就占到了总公里数的23%。
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