在2015年的政府工作报告中提到，要加快实施走出去战略，推动铁路等中国装备走向世界。3月16日，中国北车副总裁余卫平透露，目前中国正与28个国家洽谈高铁合作，其中俄罗斯、泰国、马来西亚、土耳其等几个国家的进展较快。近期，英国和美国也对我国的高铁感兴趣，双方进行了沟通和探讨。（中新网3月16日）
在国家领导人出访国外期间，不断地大力推动下，“中国高铁走出去”高歌猛进，大放异彩，并成为一张最亮的“外交名片”，也成为国人的骄傲，让世人刮目相看。目前中国正与美国、俄罗斯、巴西、泰国在内的28个国家洽谈高铁合作项目。中国轨道交通装备遍及全球六大洲的将近90个国家和地区。呈现出出口产品高端化、出口市场全球化、出口模式多元化、高铁出口加速化、国际竞争品牌化等“五化”特征。
今年2月份，余卫平在接受媒体采访时表示，2015年，中国北车高铁出海的两大重点包括中俄高铁和中泰高铁。从现有进展看，中俄高铁项目洽谈进展快速，有望在2015年最先拿下。
这是一个喜人的消息，不断激发中国铁路人向前进的方向。2014年底，中国南、北车合并成“中国中车”，以超过3000亿资产成为世界轨道装备制造业的巨无霸，雄踞世界东方。为此，中国高铁在牵引、制动和网络控制系统三大核心技术方面已经完全实现了“中国制造”。不过，严格意义上讲，中国高铁出口目前还没有实质性的订单。
中国高铁是个大项目，投资大，时间长，每个项目都要3年到5年的时间。只要青山在不怕没柴烧，为此，请大家不要着急，好菜在后面。“短期内没有，接下来很快就会有的。因为中国高铁有着过硬的技术，更有实力。
纵观中国发展的历史，坚韧不拔、一如既往、勇往直前，始终是中国最优秀的传统习惯。针对外界关心的南、北车合并的情况，南、北车组合之后，将在世界轨道市场上形成一个以轨道交通装备为核心、跨国经营的高端企业，其整体的实力和体量应该是世界第一。合并之后的轨道交通“走出去”也会加大力度，在国际市场上更有话语权，在竞争中更有力量。
看来，中国高铁项目受到全世界青睐，世界各国都在争抢与中国高铁项目合作，这是中国人的骄傲。只要坚持不懈，高铁“出海”事业必将迎来全面的春天。