交通运输部部长杨传堂主持召开专题会议，研究“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带“三大战略”推进情况及下一步工作。（网易3月17日）
习近平主席2013年9月5日在哈萨克斯坦访问时提出共同建设“丝绸之路经济带”合作模式。同年10月，习近平主席出访东盟国家时提出，中国愿同东盟国家加强海上合作，发展海洋合作伙伴关系，共同建设21世纪“海上丝绸之路”。
随着铁路投融资步伐的加快，地方政府正在积极筹划设立铁路发展基金、吸引社会资本、铁路沿线土地开发等多种途径筹集铁路建设资金。在刚刚闭幕的2015年的两会上，李克强总理在政府工作报告中指出：2015年铁路的投资要保持在8000亿以上，新投产里程8000公里以上。报告一出，全国上下引发了铁路建设热潮。
俗话说，想致富，先修路。加快铁路建设将更加方便人们地出行，推动经济增长，促进社会和谐，带动城镇化建设。特别是“四横四纵”高铁线路的开通，改变了中国原有的块状中心辐射型城市群布局，对文化、知识、人才交流等领域也是起到了举足轻重的作用，同时为枢纽城市带来了勃勃生机，形成带状城市群，对推动铁路沿线的地方经济发展有重大的意义。
据有关部门预计到2018年，全球轨道交通装备制造业产值将突破1900亿欧元。中东、南非、亚洲、南美等地区将成为铁路建设的主力军。中国铁路海外市场将随着“一带一路”战略的实施而逐步扩大，进一步与印度、泰国、缅甸等周边国家互联互通做大做强，把西亚、中亚，甚至欧洲大陆连接起来构成铁路版“丝绸之路”。
（作者系中华铁道网评论员迟永双）