9日上午，十二届全国人大三次会议天津代表团举行开放团组会议。全国人大代表、天津市长黄兴国透露，北京到天津滨海新区的第二条高铁正在规划中。
2008年，第一条京津高铁正式通车，标志着中国第一条城际铁路诞生，吹响了中国城际铁路建设的号角，迈出了中国高铁发展的崭新一步。从此，中国有了自己的城际列车，以往都是在欧美大片中才能看到的，这种发达国家城市交通的靓丽风景线，也开始落户中国。
严谨地讲，那时中国的城际列车还是“它山之石”，并且还不被国人接受。一年后，武广高铁开通，惨淡的运营业绩让人们围绕高铁的票价和安全性而议论不休。但是中国铁路人没有气馁，凭借着顽强的铁路精神，不断攻坚克难。经过几年艰苦卓绝的不懈努力，如今中国高铁已经实现了运营里程最长、平均速度最快、抗强风、耐高寒等多项世界第一，并且实现了国产动车组核心部件的完全自主化，完成了由“中国制造”到“中国创造”的伟大跨越。
“四横四纵”发展战略，让高铁在中华大地上迅速编织，一趟趟城际列车不断开通。安全、便捷、舒适，高铁已经成为人们出行的首选，国家铁路客运运力不断提高，“一票难求”得到有效缓解。今年春运期间，全国铁路发送旅客量较去年同期高出27%，高铁立下了汗马功劳。在今年的博鳌亚洲论坛上，“一带一路”成为世界经济发展的新亮点，正在悄然改变着世界经济格局，坐高铁去欧洲游玩，已经不再是梦。
探亲访友、外出旅游，以前很多不敢想的事情，现在因高铁的开通成为现实了；以前很多麻烦事情，现在因高铁的开通而变得简单了。高铁拉近了城市间的距离，促进了区域经济的互通互融，已经成为中国经济腾飞的强劲引擎。
天津市的定位是四句话：全国先进制造研发基地，国际航运核心区域，金融创新示范区，改革开放先行区。而北京是全国政治、经济的中心，京津高铁增开，必将极大促进两地经济的交流发展，将两个经济区域连接成一个更大的经济区，为中国经济发展再添强劲动力。
“火车一响，黄金万两”，北京到天津滨海新区的第二条高铁如同打通了两地间第二条经济血脉，让经济血液更通畅，让经济脉搏更强劲——好事成双！（作者系中华铁道网评论员赵洪涛）