（中华铁道网通讯员 王平）4月25日12时18分，随着S－439盾构机刀盘破土而出，标志着由中国中铁一局广州621项目部施工的广州市轨道交通六号线二期一标植【长湴站】～【植物园】盾构区间左线隧道顺利贯通，这也是该标段的第三台盾构机顺利出洞，为广州市轨道交通六号线早日实现全线洞通奠定了基础。
广州市轨道交通六号线二期一标，主要包含两站（植物园站、龙洞站）两区间（长湴站～植物园站～龙洞站)和长～植区间明挖段及海珠广场冷站等土建工程。此次贯通的长～植区间左线隧道全长1709.496米，该区间主要地层主要以砂质粘土、砾质粘土、花岗岩全风化以及局部地段为砂层为主，采用德国海瑞克公司生产的S－439土压平衡盾构机2014年10月9日从明挖段端头下井始发，沿广汕公路自东向西掘进施工，经历了近200个日夜的风雨兼程后，于2015年4月25日12时18分顺利贯通。
在长～植区间左线盾构掘进过程中，项目部先后克服了天然基础房屋、淤泥质地层、气压换刀、盾构过天源路跨线桥等施工难题，风险高、难度大。特别是在天源路长湴矮林工业园，里程为YDK24+636－YDK24+708范围内，有三栋两层天然基础房屋，距左线隧道左侧结构线外约1米；位于隧道范围内的威达家具城是一个天然基础的厂棚，房屋两侧距隧道左侧约1米。为保证天然基础房屋的安全，确保盾构机安全通过，广州地铁公司土建一中心各级领导深入现场实地查看，组织项目部人员召开专题会议，研究施工方案，在盾构掘进过程中及时调整掘进参数，严格控制出土量，加强同步注浆以及二次注浆，加密房屋监测频率，最终在参建人员的共同努力，盾构机安全平稳的通过了天然基础房屋。
项目部始终把安全发在第一位，严格技术规范标准，强化安全技术培训，适时开展“斗酷暑、战高温、抗台风、保盾构”大干100天劳动竞赛等活动。在确保安全质量的前提下，为了加快盾构掘进速度，项目部超前策划、倒排工期，优化施工方案、强化设备维护保养，确保盾构机连续正常掘进。
担负施工的中国中国铁一局地铁建设者们在广州地铁公司、中国水利水电建设工程咨询中南公司以及各级领导的关心帮助下，发扬“诚信创新，永争一流”的企业精神，以“做一流的城轨建设者”为契机，大力倡导以人为本理念，深入开展党的群众路线教育实践等党建主题活动，班子成员精诚团结，主动深入施工生产第一线组织施工，及时解决施工中遇到的各种难题，实现了安质达标，成本节约、进度受控的良好局面。此次长～植区间左线隧道顺利贯通，实现了项目部既定的节点工期目标，为六号线二期全线贯通以及年度任务的完成奠定了坚实基础。