4月29日11时10分，笔者受通讯员培训实习安排之托，见缝插针采访了涪陵工务段参加完路局2014年度“五一”劳模表彰电视电话会后，参加劳模座谈的3位线桥养护“专家”。
11时30分，劳模座谈完毕。笔者迅速贴近3位英俊潇洒、坐姿笔直、身着短袖制服衬衫、胸系朱红领带、散发着自信与成熟的段线桥养护“专家”身旁，直入主题采访了年过34、一头短发、在桥路战线拼打了10个年头的涪陵桥路车间主任冯阳。
“冯主任，此刻荣获路局先进工作者殊荣有何感想？”“成绩是弟兄们的，要说先进，现场比我先进的人更多，我只是干好了自己应该干好的工作。”当笔者提及下步打算时，冯主任截钉斩铁地说，“我作为车间主任，绝不辜负组织的培养，一定竭尽全力，群策群力带领车间干部职工筑牢基础，撑住大山，堵住网口，养好桥梁隧道，为实现第6个防洪安全年再立新功！”
笔者话题一转，面对年过28、大学本科毕业工作5年，年轻帅气的涪陵北线桥高铁车间助理工程师，正挂网公示拟提车间副主任的许定涛，“许工，你作为车间技术骨干，对沪蓉高铁养护、确保动车运行安全有何定数？”许工沉思片刻回答到，“咱们是高铁养护人，必须心中有杆称，能撑住大山，撑住轨道，卡控好设备安全风险。”看似内向寡言的许工，一谈到高铁养护滔滔不绝，“要想动车安全平稳运行，咱们还得勤检查，勤分析，慎处理：低温季节不忘扣件复紧，防止钢轨折断；高温季节不忘补充道碴，夯实道床，防止胀轨跑道；暴风雨季节不忘值班值守到岗到位，布控、出巡、检查、应急处理井然有序，防止列车撞击坍体；日常养护不忘加强接头焊缝、钢轨肥边检查打磨……”听了许工的介绍，笔者终于明白了许工心中的那杆称。
11时50分，临近晌午，笔者乘胜追击，话题转向段桥隧技术科本科秀才、年过30、从事桥路技术管理工作7个年头的助理工程师赵建飞。“赵工，我段成立10年间，先后2次发生列车撞击坍体C类责任事故，自2009年＂8.5＂事故后，上下共同努力，连续打了5个防洪安全翻身仗。你作为主管路基大维修、搜山扫危工作的助理工程师，对实现‘第6个防洪安全年、争创安优段、为建段10周年献礼’的目标有何打算？”“不屑一顾，百尺竿头，树立信心，更上一层楼，协助科长、副科长，认真按照各级主管领导指示要求，指挥全段职工抓好防洪工作的同时，安排、带领3个桥路车间、3个线桥车间干部职工踏遍管内每座山头，扫清危石、危树、危竹，撑住大山，筑牢基础……”
笔者作为段从事教育工作的“茅庐”，一席简短的采访对话，在劳模先进工作者身上看到了光环，看到了骄傲，看到了工务人敬职敬业、勤劳朴实的优良作风，看到了铁路运输事业的发展希望……