传统上被认为是对外开放“大后方”的黑龙江，这个我国最北省份正合理布局陆、海、空通道，使之成为东北开放的有力支撑。
据哈尔滨铁路局测算，通过黑龙江省的东部通道向欧洲运送货物相较于西部的新疆通道，运期可缩短25％－30％，运费可节省30％－50％，且只需经过俄罗斯一国即可到达波罗的海及欧洲多国，更符合现代国际物流要求。我国珠三角、长三角、环渤海地区许多企业都希望使用东部通道，日本和韩国一些企业经大连港北上，通过这条通道将货物运往欧洲。
可以说，历史和事实证明，没有一定的“交通速度”，就难以达到一定的“经济速度”。打造龙江立体化现代交通运输体系、形成快速畅通的国际国内通道网络、全面构建交通网络无疑成了刺激黑龙江经济发展的“强针剂”。
以铁路为例，近年以来为围绕贯彻落实振兴东北等老工业基地战略，黑龙江省铁路建设快马加鞭，哈大、哈齐、哈佳快速铁路的建设为贯通东北，打造铁路丝绸之路插上了腾飞的翅膀，为龙江经济建设发展提供源源不断的动力。高速铁路不仅是城市的快速通道，更是提高人们出行效率、改变生活方式、促进经济发展的助推器。同时，快速发展的铁路网络通道，更是推动区域协调发展、优化交通运输结构、促进产业升级和新型城镇化建设等提供有力基础支撑。
黑龙江“海陆空”并举的立体化开放通道建设发展新蓝图，为把黑龙江建设“一带一路”陆海空交汇、有机对通往欧洲重要门户和枢纽，塑造我国东北地区开放发展新的战略支点，提供了高速便捷、强劲有力的运输保障。一个更加和谐发展、绿色发展的新龙江指日可待。