6月12日下午，河源市委书记何忠友主持召开会议，听取赣深高铁有关情况汇报。据负责赣深高铁勘测和设计的中铁第四勘察设计院相关负责人介绍，赣深高铁线路现场勘测工作本月底将完成，预计8月底前可以完成工程可行性的评审。
赣深高铁与河源有啥关系？
赣深高铁是京九客运专线的重要组成部分，是一条承担珠三角、粤东地区对外中长途客流为主，兼顾沿线、粤东与珠三角间城际客流的客运专线。根据预可研报告，赣深客专全线北起赣州西站，途经赣州境内，进入河源市后前往惠州、深圳方向，终点为深圳坪山站。赣深高铁不仅将结束我市没有高铁的困境，更将河源到深圳的距离缩短到半个小时。
河源东站设在哪？
中铁第四勘察设计院共为赣深高铁在市区的走向以及河源东站选址设计了三套方案，线路起点都位于黄田圩，河源东站的三个选址都位于正在开发建设的江东新区境内。
不过，可以确定的是，不管站点的选址在哪里，从珠河桥到高铁站都只有10公里左右的路程。
2014－2015年
赣深高铁从无到有
2014年10月13日，在广州召开的2014年泛珠三角区域合作行政首长联席会议，确定了重点推进和督办的31个项目，其中，赣州至深圳铁路衔接昌吉赣客专赫然在列。该项目线路经江西赣州、广东省河源、惠州至深圳，全长约480公里。2015开工，2020年建成通车，总投资646.52亿元。
2014年11月3日
《河源日报》的头版头条，此稿有三个看点：第一，何忠友书记亲自带队赴京、汉争取支持，作为“老交通”，作为河源“一把手”，以其“不打无准备之仗、出手必有收获”的一贯行事风格，不用多数，大家就应该知道其此事成功率有多少；第二，中国铁路总公司的两位高层透露了诸多消息，从国家层面到粤赣两省政府，尤其是江西方面，那叫一个期待啊。第三点，文中倒数第二段：在中铁第四勘察设计院党委书记雷佳民、副院长汤友富：建议河源通过各种渠道反映诉求，使预可研报告推荐的经过龙川的线路方案成为最终实施方案。
2015年1月18日
赣深客运专线预可研评审会在江西省赣州市举行。会上，中国铁路总公司评审组初步同意，赣深客专在河源境内经和平、龙川、东源、市区，并设立和平西站、龙川西站、河源东站三个办理客运业务的中间站，设计时速350公里/小时。
2015年2月
在召开的广东省第十二届人民代表大会上，来自河源、惠州的26名省人大代表喊出了河源、惠州等赣深高铁沿线城市群众渴望加快赣深高铁建设的心声：“加快赣深高铁建设，是改善沿线地区交通运输条件，加快旅游、矿产等资源开发的重要举措。”