6月28日7时37分，随着G5602次列车缓缓驶出福州车站，中国首条时速300公里的山区接海高速铁路——合（肥）福（州）高铁大通道建成通车，形成又一座“高铁立交桥”，合肥到福州最快列车运行时间由原来的8.5小时压缩到4小时内，福州至上海最快铁路运行时间压缩到4.5小时，北京至福州最快列车运行时间缩短至8小时内，并开启海峡发展新篇章。驻晋央企中国铁建十七局集团建筑公司等参建单位建设者与各方嘉宾和当地民众见证了这一盛事。
合福高铁纵贯南北，与16条铁路交叉跨越或并行，这在全国高铁中绝无仅有。合福高铁作为京福高铁重要组成部分，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆高铁、九景衢、南三龙铁路相交，南接福州枢纽与东南沿海铁路相连，形成联通中国南北的铁路大动脉。未来还将继续往南延伸，通过福平铁路跨台海通道延伸到台湾的新竹和台北，形成京台快速铁路通道，大大改善海峡两岸的交通条件。
合福高铁全长852公里，途经安徽、江西、福建三省，全线设福州、闽清北、古田北、南平北、建瓯西、武夷山东、武夷山北、五府山、上饶、德兴、婺源、黄山北、歙县北、绩溪北、铜陵北、合肥南等24个车站。沿途车站设计结合当地人文环境，一站一景。其中，中国铁建十七局集团建筑公司承建的建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清北站建设标准超国标、铁标，造型分别为白鹭、闽国古都、宏林厝、古字，与闽江秀美，与武夷争艳。南平北站还被誉为最美车站，该站所在地原是一座小山，由公司建设者发扬“愚公移山”精神而建成。
建设过程中，中国铁建十七局集团建筑公司等参建单位坚持环保选线，建立环境保护工作体系，注重经济效益，更注重生态保护及环境污染控制，采用生态声屏障、路基边坡绿化防护、施工降尘、降噪、废气处理、污水过滤和三级沉降等技术，成就了“最美高铁”。