7月1日起郑州铁路局,将首次开行郑州-海口K457/8次渡海列车,列车由郑州始发,直达海口,运行时间30小时18分钟,列车开通后，将进一步满足河南人民旅游出行需求。
作为郑州局唯一的检修、运用单位，郑州车辆段高度重视、迅速组织，从三个“最”着手，切实保障渡海列车顺利开行。
挑选最精干的“镖师”。为增强保安“软实力”，该段通过个人报名、队长推荐、业务测评、心理测评四个环节的公开选拔，在86名车辆乘务员中选拔出名心理素质好、业务水平高、责任意识强的职工组建乘务组，并围绕渡海作业指导书，组织名技术专职开展一对一强化培训，重点学习DC600V供电、餐车厨房电气化设备、消防、救生器具等关键设备的运用以及渡轮基础知识、列车渡海时安全事项和非正常情况下应急处置流程，
编配最优质的车辆。针对渡海列车开行的特殊环境，这个段从列车“硬件”达标上下功夫，对全部DC600V双管供风集便客车进行测算，挑选出技术状态良好的车辆进行调配，并根据渡海作业需要，对所有渡海列车加装电力连接线、通讯连接线空座以及上船固定缆绳挂座。安排专人对90辆需改造的25G型客车进行过程监督，紧盯39芯通信空座、DC600V空座、防寒材质等设施安装流程和工艺标准，确保车辆上线运行安全。
开展最仿真的演练。结合今年第8号“鲸鱼”台风过境海南的实际，该段有效利用河南雷雨天气这一契机，紧贴作业要求和作业环境，开展为期一周的雨中实战演练。以技术专职掐表、车间干部盯控、车辆乘务员作业组成三人的演练单元，从接收命令、防护号志设立、供断电到车辆解编、复编等18项作业项点进行全方位常规性演练，并充分预判行车过程中的安全风险点，设置行车故障，进行应急处置演练。演练结束后，根据作业时间、作业质量和故障处置效果，对渡海作业指导书进行及时补充完善。（通讯员王毅供稿）