中国职业技术教育学会轨道交通专业委员会信息
（2015年第10期，总第156期）出版日期：2015年6月22日
职业资格改革加速：职业“门槛”年底有望减掉三成
现有的职业资格数量太多、重复严重，亟须清理整顿。去年以来，已有149项职业资格被取消。改革不代表全部取消，涉及安全类的，比如说与电有关的、与食品安全有关的，就应该有准入类的职业资格。未来职业资格评价应充分发挥市场的作用，具体操作方更多应是行业协会。
去年以来，国务院把职业资格改革作为简政放权的重要方面，取消和减少了多批职业资格。这对劳动者有哪些影响？今后还有没有职业资格？人力资源和社会保障部副部长汤涛今天做客中国政府网，解答疑问。
数量过多、重复严重，职业资格须清理
汤涛介绍，我国从1994年开始实行职业资格制度。从职业资格性质上来讲，一种是准入类，另一种是水平评价类。目前，人力资源和社会保障部及相关行业主管部门建立的专业技术人员职业资格有47项，其中准入类23项，水平评价类24项。技能人员的职业资格共设置265项，其中准入类3项，水平评价类有262项。
截至目前，专业技术人员获得职业资格有2200万人，其中报考参加准入和水平评价的人员有7000多万；技能人员获得职业资格证书有1.6亿人次，参加职业技能准入和水平评价鉴定的有2亿多人次。这些人通过参加职业资格评价，在就业、技能水平方面都得到了很大提高。
为什么要减少职业资格的许可和认定？汤涛解释说，第一个原因是现有的职业资格太多。职业资格制度实行以后，从制度执行本身来看，因为缺少一个大的框架设计，使很多地方和很多行业、很多协会设置了不少职业资格。其次，这些职业资格重复量很大。第三，有些职业资格是水平评价类的，但是有的地方将其列进准入类，需要进行转换。更重要的是，职业资格不能成为就业创业的门槛，这也是此次改革的一大出发点。
到2013年底，国务院部门共设置各类职业资格618项，地方自行设置的有1875项。新一届政府把简政放权作为一件大事，减少职业资格许可和认定工作是简政放权的重要内容。目前，这项改革正在加速推进，就是要把该放的彻底放开，该减的彻底减掉，同时把该清理的彻底清除好，不留尾巴、不留死角、不搞变通。
已取消149项职业资格，涉及安全的还要保留
职业资格制度改革是否就等同于取消职业资格许可和认定？汤涛表示，不能简单地理解为取消，而是多了的要减少，不规范的要规范起来。
《关于减少职业资格许可和认定有关问题的通知》提出了“四个取消”的原则要求：一是要取消国务院部门设置的没有法律法规或者国务院决定作为依据的准入类职业资格，行业管理确有需要且涉及人数较多的职业，可报国务院人力资源社会保障部门批准后设置为水平评价类。这就是把准入类改为水平类，减少了硬性和约束性的条件。二是要取消国务院部门设置的有法律法规依据但与国家安全、公共安全、公民人身财产安全关系并不密切的职业资格。三是取消国务院部门和行业协会、学会自行设置的水平评价类的职业资格，清理过程中认为它确有保留必要的也得经人力资源社会保障部门批准后纳入国家统一规划之中。四是取消地方各级政府及有关部门自行设置的职业资格。确有必要的，在清理的基础上要经过人社部门批准后，作为职业资格的试点，然后再逐步纳入国家统一的框架。
汤涛介绍，职业资格的取消工作已经开展一年半，目前共取消了三批，第四批的基础工作也已做好。三批总共取消的国务院部门设置的职业资格有149项，占国务院部门设置职业资格总数的24%，接近1/4。149项中，专业技术人员职业资格有69项，技能人员职业资格有80项。专业技术人员的69项占该类资格总数的32%，技术人员职业资格的80项占该类资格总数的20%。第四批取消如果完成，还会增加62项。人社部希望在今年年底完成第五批，第五批取消后，整个取消的职业资格数量将占到职业资格总数的1/3多。
有的要取消，还有的要保留和规范。汤涛表示，从就业来看，如果涉及安全类的，比如说与电有关的、与食品安全有关的，就应该有准入类的职业资格。但是从事一般的技能工作，比如说家政服务等这类技能水平不高的就不应该要求从业者必须有什么证。此外，今后还需要通过职业资格制度的施行来推动专业能力和技能水平的提高。在美国，工程类的职业资格，每隔两三年都要进行一次评估。
资格评价应发挥市场作用，向行业协会倾斜
很多人认为，进入某个行业应该有一个基本的门槛，特别是一些涉及公共利益、技术含量高的行业。眼下减少职业资格，有人会担心是否会影响到行业的运行水平。减少职业资格和就业准入是什么关系？
汤涛表示，就业本身就存在准入制度。比如涉及到公共安全、人身健康、人民生命财产安全、食品安全等，都有准入的要求。这是就业的准入要求，不是职业资格的准入要求，但可以通过对准入类职业资格的规范来进行衔接。
就业准入制度就是根据《中华人民共和国就业促进法》等有关规定，要求从事特定行业的劳动者必须持有相应的职业资格证书才能上岗，这样有利于推动维护公共安全，有利于防止各种安全事故的发生，也有利于提高企业的产品质量和服务水平，同时也有利于推动我们国家职业教育和职业培训的发展。
具体到职业资格，涉及公共安全、国家安全、人民生命财产安全等的为准入类，不涉及的为水平评价类职业资格。在水平评价职业资格中，水平是高是低不应该由政府说了算，而是由市场说了算，让社会评价、业界评价。
汤涛认为，未来职业资格评价应该更多地发挥好市场的作用，具体的操作方更多的应该是行业协会。“我们现在职业资格评价的承接工作有一部分就是通过中国科协，今后将更多地向学会和协会逐步转移。当然，这需要一个过程。”汤涛说。
（摘自中国职业技术教育网）
院校简讯：
湖南铁职院车机学院供热通风及空调工程技术专业校企合作，开阔视野
5月28日星期四下午，在车机学院的组织和安排下，中国BIM门户——柏幕进业工程咨询有限公司执行总监李世才高级工程师给我院空调13级、14级的学生做了一场BIM专题讲座。
李世才首先介绍了BIM在现代建筑设计中的地位、作用及基本特点:BIM是Building Information Modeling（建筑信息模型）的简称，建筑信息模型是建筑学、工程学及土木工程的新工具，用数字化的建筑组件表示真实世界中用来建造建筑物的构件，它可以用来展示整个建筑生命周期，包括了兴建过程及营运过程。BIM主要具有的几大特点：可视化、协调性、模拟性、优化性及全专业可出图性。并现场展示了天津万通生态城、中山门会所等项目的BIM设计成果。最后，还以第一教学楼206教室为对象进行了简单的模拟设计演示。
这种讲座形式很受学生欢迎，与会学生在整个讲座过程，表现出了高度的注意力和良好的课堂秩序。会后，学生普遍反映通过参加讲座大开眼界，极大地激发了学生对专业知识和技能的学习兴趣，并强烈要求希望能进一步参加BIM培训。李世才会后在和与会老师的交流中，也表达与学院进行校企合作开展BIM培训的愿望。
（湖南铁道职业技术学院）
石家庄铁职测绘工程系思维创新辟蹊径 工学结合结硕果
又是一年毕业季，我院也迎来了第一届工程教育试点班的毕业生。6月4日下午，测绘工程系在8楼会议室召开了本科工1102班毕业工作总结会。工1102班全体毕业生和测绘系全体教师参加了会议。
工1102班是我院第一届工程教育试点班，应用型本科主要以理论够用为度,重实践为培养目标。如何在我院有限的教育资源下，培养出适合工程教育的优秀的毕业生，是我系四年工作的重点。
李孟山主任主要从人才培养方案制定方面总结了本届毕业班的创新点。测绘工程专业是一门专业性很强的综合性学科，其显著特点之一就是理论技术与工程实践紧密，而这一点正好与应用型本科的特点重合。我系在制定人才培养方案时，为了充分体现“做中学，学中做”和工学交替，倡导项目教学，在进行课程设置时，注重课程之间的联系，打破了课程之间的壁垒，按照工程项目应具备的知识、技能组织教学，将相关课程关联起来集成一个模块，共同支持教学目标。
孙玉梅副主任从项目教学角度总结了工1102班培养模式创新点。采用“工学交替，做中学2214人才培养模式”（2——课程体系构建两个平台即通识教育平台、工程教育平台；2——考虑学生个性化发展，人才培养设置两个方向：工程测量方向、地理信息系统方向；1——4年培养到企业从事生产项目、顶岗实习不少于1年；4——集中与分散相结合，4年到企业进行生产项目不断线），即对课程体系进行模块化设计，突出“宽基础、强能力”，校内学习和生产项目学习交替进行，使学生学习测绘科学技术理论基础知识、专业技术知识，培养基本能力。同时基于铁路、公路建设及现代测绘生产特点，考虑施工、测绘企事业单位接收学生参加项目教学的条件，在课程和项目安排上，借助暑假，把必须到生产现场实施的项目安排在每学年的暑假学期、对于理论性较强的课程并且有的生产项目能够引入校内实施的，安排在每学年的寒假学期，这样组织教学能够为学生完成项目学分创造宽松的选择机会。在4年的学习期间，学生到生产施工一线顶岗学习的时间累计不低于1年。
在过去的四年，工1102班在学院领导、系部领导指导及帮助下，团结奋进，以提高学生的综合素质为目标，加强自我教育，取得了许多可喜的成绩。全班41名同学，13人考取名牌大学研究生，25人已签约就业，2人选择自主择业（网络作家和回家乡任教），1人准备2016年继续研究生考试。
（石家庄铁路职业技术学院）
服务“一带一路”国家战略 助力高铁技术走向世界——武汉铁职院与
泰国洽谈中泰联合培养铁路专业人才项目
6月12日，泰国班普职业学院（Banphai Industrial and Community Education
College）校长Mr.Junyar Pabu、副校长Mr.Nonthapan Pima,泰国孔敬职业学院（Khon Kaen Industrial and Community Education College）校长Dr.Adul Pimthong、副校长Mr.Surak Suttiprapa，泰国孔敬大学孔子学院院长王贵彬一行五人就中泰铁路人才联合培养项目前来我校考察，我校校长程时兴、副校长周慎，外事处、教务处、实训中心、后勤服务集团、院办、宣传部、基建与后勤管理处等相关部门负责人热情接待了来宾。
双方就人才联合培养项目开展了专题研讨会。在研讨会上，我校校长程时兴代表学校对来宾表示热烈欢迎，并从我校的办学历史和国际交流所取得的成果两方面介绍了我校基本情况。Mr.Junyar Pabu代表泰方介绍了泰国职业教育的概况和中泰铁路合作的基本情况。双方就此次合作项目进行了深入洽谈，围绕培养方案的确定、合作专业的选择、课程安排、双方教学对接等方面展开了细致的探讨，我校与来访的两所泰国学校分别签署了合作备忘录，结成友好姊妹学校。
在考察期间，泰方在我校领导的陪同下，参观了轨道交通运营管理实训基地、城市轨道交通信号实训基地、铁道机车车辆实训基地、铁路行车实训基地以及动车组仿真驾驶与检修实训基地等多个校内实训室和校外实训基地之一的武汉火车站，考察了教室、学生宿舍、食堂、田径场等学生学习和生活设施。
为保证泰国首条标准轨铁路今后顺利运营及泰国高速铁路技术人才的储备，在泰国孔敬大学孔子学院的推荐下，泰方最终选定我校作为唯一一所实地考察院校进行考察。日后，双方将就中泰铁路人才联合培养项目具体细节进一步磋商，最终签署合作项目协议。一旦达成最终协议，泰方希望能尽快派留学生前往我校学习，这批学生也将成为我国为泰国培养的第一批铁路行业技术技能人才，泰方还提出希望能够派老师到我校进行6个月或更长时间的铁路专业技术培训。此项目的推进是我校“高铁到哪，服务就到哪”服务宗旨的现实写照，也是服务于我国“一带一路”国家战略的需要，并将成为我国高铁技术走向世界的助力之一，也是我校积极推进高职教育国际化的有益尝试。
据悉，中泰铁路合作项目时速约为180公里，介于国内的特快与动车之间；四条线路总长约870公里。将全部使用中国技术、标准和装备建设，曼谷—坎桂线与坎桂—呵叻线将在今年10月开工，坎桂—玛塔卜线和呵叻—廊开线将于12月开工。预计，中泰合作铁路将在2017年年底投入运营。
中泰铁路合作涉及的曼谷—廊开线路，向北连接老挝万象、直达昆明，向南则通向马来西亚和新加坡，或将构成泛亚铁路规划的重要一环。
（武汉铁路职业技术学院）
开列车进浦口新站 展铁路百年历程
第八届欧亚交通高校国际研讨会校园参观掠影
6月11日至13日，第八届欧亚交通高校国际研讨会在我校隆重召开。期间，来自欧亚地区50多所中外高等院校的200余名专家学者参观了我校“国家高铁实训基地”和“江苏铁路教育馆”。
6月10日上午，一列由东风11型内燃机车牵引，挂两节庞巴迪BSP25T软座车和一辆空调发电车组成的“专列”从南京西站始发，经林场站、南京北站驶入我校浦口新站。会议期间，与会代表们分三批参观了我校国内首个大型综合化高铁教学站场，并乘坐“专列”往返于校内的浦口新站和铁院北站。
“江苏铁路教育”馆由我校联合江苏省铁路办公室、上海铁路局、中国铁道博物馆、中国铁道出版社等单位共同建设。该馆由“江苏铁路百年历程”综合馆、“高速铁路技术装备与安全警示”专业馆和欧亚交通高校联合会成员学校所在国的铁路发展陈列馆三部分组成。该馆旨在弘扬铁路精神，展示铁路发展成就，推动铁路人才的培养和铁路知识的普及，是铁路发展成就展示中心、铁路文化宣传中心、高速铁路技术教育中心、铁路安全警示中心和欧亚铁路文化交流中心。
（南京铁道职业技术学院）
100名吉布提铁路员工将赴中国天津铁职院接受培训
在吉布提至埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴铁路日前完成全线铺轨之际，由吉布提铁路公司筛选的100名铁路员工也将去中国天津铁道职业技术学院接受为期6个月的铁路业务知识培训。
天津铁道职业技术学院国际交流处处长张广福14日在这里接受记者采访时说，天津铁道职业技术学院于2015年3月与吉布提铁路公司签订100名员工培训协议，共涉及四个专业，分别是铁道工程，铁道通信信号，铁道运输，铁道机车车辆。这批学员培训期为6个月，学成归来后将为吉布提铁路运营提供各类服务。
马科·穆萨·盖莱是这批员工中为数不多的女学员，她说，我的专业是铁路通信信号，我对去中国接受培训充满期待，学成后我要努力为吉布提铁路贡献自己的力量。
学员马哈德·哈桑·阿瓦勒说，在中国接受培训将极大地丰富我的知识面，中国公司修建的铁路不久将投入运营，我一定要努力学习，为铁路的运营出一份力。
据张广福介绍，天津铁道职业技术学院自2001年起先后为坦赞铁路培训过5期共计180名铁路技术人员。2014年为埃塞俄比亚铁路公司培训了254名铁路技术人员，受到了埃塞铁路公司领导及培训学员一致好评。学校将精心组织教学力量，确保吉布提铁路公司100名学员按时保质保量地完成学业，早日为吉布提的铁路事业发展做出贡献。
（天津铁道职业技术学院）
辽宁铁职院与沈兴线缆集团达成“产学研”校企合作
6月1日上午，学校副院长翟红兵代表学校在河北省晋州市与沈兴线缆集团有限公司签定了“校企产学研合作协议书”，标志着我校服务地方企业的步伐又迈进了坚实的一步。
沈兴线缆集团有限公司，创建于2009年，注册资金21800万元，是一家集自主设计、自主研发、制造、销售于一体的大型电线电缆企业集团。
为更好地实现学校专业教学与生产实际相结合，促进高职教育人才培养目标的实现和企业生产技术进步，充分发挥校企各自优势，进一步提升学校的教学科研水平和企业的核心竞争力，沈兴线缆集团有限公司与我校本着“真诚合作，讲究实效，互惠互利，共同发展”的原则，经过双方友好协商，决定在科学研究、教育教学、人才资源等方面开展全面合作。
（辽宁铁道职业技术学院）
山东职院举办“微课的设计制作和开发与应用”培训会
为提高我院教师教育技术能力，促进教育信息化课堂教学改革，我院于5月28日和6月4日分别邀请北京依云科创教育科技有限公司总经理杨东晓和北京易格通智仿真技术有限公司艺术部总监王晓宇来校，就“微课的设计制作和开发与应用”进行辅导培训。学院教务处、质量管理部、各系部领导和专任教师参加了培训活动。
通过本次培训，给我院教师带来了制作微课程的新理念，使更多的老师们认识到了微课的重要性，掌握了制作微课的方法。同时，微课的制作能让老师在重点难点方面进行细节性的再研究，从而提升自己的教学科研能力，为课堂教学改革做出有益尝试。
（山东职业学院）
郑州铁职院与惠普－洛阳国际软件人才及产业基地签订共建专业协议
6月10日上午，惠普国际软件人才及产业基地与我省第二批5所高校共建专业签约仪式在洛阳举行。省教育厅副厅长訾新建、惠普国际软件人才及产业基地执行副总裁隽风、洛阳市委市政府及相关高校领导等出席签约仪式。校党委书记付强代表我校与惠普就国际软件人才及专业共建签订协议。软件学院、校企合作办陪同参加签订仪式。
按照协议，惠普为我校投资1000万元人民币，在人才培养模式创新、双师型教师培养、区域协同创新、产学研项目、产业融合、课程开发、实验室共建、学生创新创业等领域进行全面合作。我校与惠普共建“惠普软件测试”专业方向，2015年计划招生200名学生，旨在培养软件测试高端专业人才。
通过与惠普公司的合作，软件学院将逐步形成特色鲜明的软件测试专业人才培养基地，打造校企产学研合作联合体，推动与区域经济紧密结合的专业群建设，建设社会急需的软件类人才培养“立交桥”，促进学生的高质量就业。
（郑州铁路职业技术学院）
湖南高铁职院铁道建筑系成功承办武汉铁路局高铁房建设备维修管理培训班
2015年上学期，铁道建筑系相继成功承办了一系列高铁房建系统管理培训班，3月份为上海铁路局徐州房建段进行高铁房建设备管理现场培训；4月份，为西安铁路局安康建筑段进行两期两周房建给水人员管理知识培训班。5月25日，铁道建筑系又迎来武汉铁路局高铁房建设备维修管理培训班。作为为铁路房建系统率先进行高铁房建设备管理培训的学校，我们在高铁站房金属屋面养护维修、玻璃与石材幕墙检测与维护、高铁站台建筑物限界测量、高铁站房钢结构检测与维护、高铁站内施工作业及安全、高铁车站给排水、暖通、制冷设备维护保养与日常管理、高铁车站智能照明设备检测与维护、新版《铁路运输房建设备大修维修规则》解读等一系列培训环节都逐步办出精品，办出特色，在全国各铁路局房建系统树立良好口碑，各路局房建段纷纷与铁道建筑系商定培训意向，签订培训协议。
铁道建筑系主任陈安生教授、副主任李龙、学院成教部陈牛生主任、武汉铁路局土地房产管理处石俊华高工出席开班仪式，成教部陈牛生主任致欢迎词，石俊华高工给本次培训班提出了具体要求，铁道建筑系系主任陈安生教授给学员上第一堂课，并结合铁道建筑系建筑工程实训基地钢结构金属屋面实物模型进行现场讲授，得到学员的一致好评。
为办好本次培训班，铁道建筑系精心组织授课经验丰富的老师参与研讨，制定授课计划及内容，并借助建工实训基地一系列教学仿真模型，将“现场”搬进课堂，有效的解决了铁路房建工作的实际问题，取得很好的教学效果。
通过连续为全路铁路局承办高铁房建设备管理培训班，铁道建筑系培训工作正逐步打开局面，从广铁集团辐射到各个铁路局并已办出自身特色，树立良好品牌，为铁道建筑系实现“路地两用，双螺旋发展”的专业建设思路奠定基础。
（湖南高速铁路职业技术学院）
广州铁职院首获5项广东大学生科技创新培育专项资金项目
近日，从团省委获悉，我院获立5项2015年度广东大学生科技创新培育专项资金（攀登计划专项资金）项目，获省财政经费资助总额11.5万元。
广东大学生科技创新培育专项资金（攀登计划专项资金）是广东省政府每年从财政经费预算中划拨专门用于培育提升广东大学生科技创新能力的专项资金，资金额度2000万元/年，在全省遴选、培育和资助大学生科技创新团队开展具有前沿性、开创性的科技创新实践研究。申报项目类型参照“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛的分类，分为自然科学类学术论文、哲学社会科学类调查报告和学术论文、科技发明制作三大类。项目通过培育、孵化、竞赛、提升等形式，鼓励大学生参与到科技创新中，并为广东省培养一批具有创新精神和创新能力的青年大学生。
各项目组要严格按照省财政厅、团省委联合下发的《广东大学生科技创新培育专项资金管理暂行办法》（粤财教〔2014〕417号）相关要求，合理合规使用财政专项资金，确保项目建设的进度和质量，培养出更多优秀的科技创新类人才，为学院参加大学生“挑战杯”省赛、国赛创佳绩。
（广州铁路职业技术学院）
西安铁职院加入欧亚交通高校国际联合会培养高铁国际化人才
2015年6月11日至13日，由欧亚交通高校国际联合会和光明日报社联合主办的第八届欧亚交通高校国际研讨会在南京隆重开幕。来自欧亚地区50多所中外高等院校的200余名专家学者围绕“一带一路”战略与欧亚交通走廊的建设与发展，在深化欧亚交通高校之间的合作，推动欧亚交通走廊建设与发展，高速铁路新技术和高速铁路国际化人才培养等方面展开学术交流与研讨。
6月12日上午，在第八届欧亚交通高校国际研讨会高校校长联盟会议上，西安铁路职业技术学院由于长期从事轨道交通专业教育教学，在西部地区轨道交通领域具有较高影响力，并致力于国际化办学的探索，被会议推荐加入了联合会，该院院长田和平代表该院签署了校际合作协议，并和联合会与会校（院）长共同签署了《“服务欧亚交通走廊建设，合作培养国际化人才”南京共识》。
据悉，欧亚交通高校国际联合会于2007年成立，由北京交通大学、韩国铁道大学、俄罗斯西伯利亚国立交通大学等8所院校共同发起举办了欧亚铁道院校校长论坛。经过多年的发展，2011年欧亚交通高校国际联合会正式成立并在俄罗斯注册，目前联合会已有来自中国、俄罗斯、韩国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、乌克兰、蒙古、澳大利亚等国家的近20所铁道交通类高校加盟。迄今为止，联合会已连续举办了八届欧亚交通高校国际研讨会，为联合会各成员高校搭建了教学、科研和学术交流的平台，对增进成员学校之间的合作与交流，提高成员高校的办学水平，以及推动欧亚地区交通走廊建设的研究发挥了重要作用，产生了良好的国际影响。
这是该院在前期与俄罗斯联邦圣彼得堡国立亚历山大一世皇帝交通大学建立“中俄国际交通学院”，共同培养具有国际视野的高速铁路人才的基础上，开展国际合作方面又一个重要举措，将有力推动该院国际化办学进程，不断提高科技创新能力以及国际化人才培养水平。
（西安铁路职业技术学院）
陕西职教学会交通运输类专委会在陕铁院成立
4月29日上午，陕西职教学会交通运输类专业委员会成立暨2015年工作会议在陕西铁路工程职业技术学院召开。陕西省职业技术教育学会副会长、陕西铁路工程职业技术学院党委书记王晖教授，交通运输类专业委员会副主任杨凌职业技术学院交通与测绘分院院长张养安、西安铁路职业技术学院交通运输系主任韩买良、陕西交通职业技术学院信息系主任何鹏出席会议，省内开设交通运输类专业的高职院校相关系主任参加会议。会议由专业委员会主任、陕西铁路工程职业技术学院副院长焦胜军主持。
会上，王晖宣布了交通运输类专业委员会组成人员名单，为各位主任委员颁发了聘书。大会讨论了交通运输类专业委员会议事规则，就专业委员会2015年工作思路、工作计划等进行了讨论并部署了具体工作任务。
（陕西铁路工程职业技术学院）
宁波、徐州地铁到济南铁路高级技校考察指导工作
5月12日、13日，宁波市轨道交通集团有限公司车辆部部长易健等一行四人，徐州市轨道交通有限责任公司党委委员、总经理助理兼设备运营部部长杨利强等一行五人分别到济南铁路高级技工学校考察指导工作，落实前期双方达成的订单培养意向，学校校长胡震忠、副校长李友胜、副校长卞根林、副校长董志坤及有关部门人员参加会谈。
学校领导与宁波、徐州地铁公司领导进行了座谈交流，副校长李友胜详细介绍了学校发展概况、专业建设情况、学生管理模式、实训设备建设等。随后，校企双方就培养协议中的一些具体问题，如专业设置、招生操作流程等进行了详细协商，并达成一致意见。最后，宁波、徐州地铁公司领导在学校领导陪同下参观了轨道交通专业实训设备。
（济南铁路高级技工学校）