倍受永川市民关注的成渝客专什么时候投入使用？建设进度如何？带着这些疑问，近日，笔者用一天时间“探营”成渝客专永川东站，就市民关心的问题进行了采访。
成渝客专是连接重庆和成都的城际客运专线，全长308.2公里，全线设12个站，成都停靠站为成都东站，重庆停靠站为重庆北站。其中新建9个车站，中间最大的站为永川东站。永川东站站房北侧紧邻渝昆高速公路G85，工程建设规模为1.5万平方米。相比沿线其他各站，除了建设规模最大外，永川东站在设施上也具备优势，永川东站是唯一一个具有进站天桥的车站，整个站房分地上两层、夹层和地下层，进出站采取上进下出模式，站内设计有10米宽的进站天桥和8米宽的出站地道。
在永川东站建设现场，宽敞的一楼候车大厅，30多名工人正在忙碌着对大厅地板进行清理，对电梯进行调试。在二楼候车大厅，各式检票设备己安装到位。站台上，停放着两列工程机车，在这里负责电网检测的小梁师傅告诉记者，他们正在抓紧时间按统一标准调试电网。
笔者从成渝高铁永川段建设项目指挥部获悉，成渝客专已于5月11日完成了静态验收，目前已进入动态验收阶段。正式通车时间预计为今年10月。7 月15日，成渝客运专线将进行联调联试。为确保其按期进行，计划于7月9日早上8点向成渝客运专线接触网送电。根据中国铁路总公司的部署，7月10日至9 月30日进行成都东站至永川东站间线路联调联试和试运行，届时时速300KM的线路检测动车组将对上述区段开展线路投入运营前的各个系统进行动态联调联试。
据了解，从重庆段的四个区县车站荣昌、大足、永川和璧山的设计来看,永川站最大,站厅即候车厅面积达1.5万平方米。而其他三个站的候车厅平均面积约2200平方米。成渝客专设计时速为300公里到350公里，今年10月开通后，成渝两地的通行时间将压缩到1个小时，荣昌、永川、璧山到主城的时间将分别缩短至30分钟、20分钟和10分钟。