此次架设的桥梁是国内高速铁路中最大跨度的简支双线钢桁梁桥，跨越西宝高铁和西安机场高速公路，分别与二者呈14度角和72度角，桥宽15米，施工难度巨大。为了确保铁路和公路的运输安全，铁路部门在施工中采取横移方案，即先行完成拼装，再横向移动到桥梁设计位置，最大程度降低对既有铁路运输的影响。施工中，中铁十一局西成项目部在28米的高空（相当于10层楼高），用9万多套高强螺栓完成2800吨钢构件的拼装，形成132米钢桁梁主体，再将钢桁梁通过空中滑道横向顶进38米，到达桥梁设计位置。
西成客专2012年10月开工建设，计划2017年底开通运营。西成客专位于我省南部和四川省中北部，行经秦巴山区，连接关中平原、汉中盆地和成都平原，建成后西安至成都将形成3小时经济圈，对于促进关天—成渝两大经济区交流合作、完善区域快速客运专线路网建设具有重要意义。截至目前，西成客专全线工程建设已过半，有望按期开通运营。