7月10日，伴随着一声炮响，由中铁隧道集团杭州公司承建的西成客专9标何家梁隧道１号斜井与２号横洞正洞区间实现顺利贯通，这是继5月9日何家梁隧道3号斜井和4号横洞正洞区间胜利贯通后，西成客专项目9标工程节点施工取得的又一个重大突破。
西成铁路北起陕西西安，南至四川成都，正线全长519公里，设计时速200公里，预留250公里，是客运专线的高速铁路。何家梁隧道位于大巴山区陕西省勉县和宁强县境内，全长12405.519米，属于特长Ⅰ级高风险隧道，为全线控制性工程之一，本隧道设2座横洞和2座斜井作为辅助坑道。何家梁隧道洞身软弱围岩所占比例高达51.7%，洞身围岩主要为页岩、砂岩夹砾岩、灰岩夹页岩，个别沟谷地段浅埋、岩性接触带较多、弱膨胀页岩、断层破碎带、中等富水等不良地质；存在突泥涌水、极高地应力地段硬岩岩爆和软岩大变形，岩溶等不良地质，隧道开挖跨度大，施工风险高，难度大；隧道掘进过程中经常发生拱部初支剥落，局部拱架变形等现象，施工过程中存在很大的安全隐患，进度上也受到很大的制约。
为确保施工安全质量卡控和消除安全隐患，项目部多次邀请技术专家对隧道施工现场进行实地考察、调研，并对项目实施性施工组织设计、施工方案及施工工艺进行指导，解决了断层破碎带、高地应力地段硬岩岩爆和软岩大变形隧道施工中潜在的安全风险，采取了一系列可行性施工方案指导隧道施工，有效地促进了施工进度，确保了工程质量。截至目前，项目员工安全生产837天，无安全事故发生，为何家梁隧道顺利贯通奠定了坚实的安全保障。
当前，何家梁隧道后续各项工作正在有条不紊的向前推进，施工所需人员、机械设备等资源配置满足施工需求，隧道初期支护、混凝土二衬、电缆沟浇筑及排水边沟浇筑等均在工期进度可控范围之内。为早日实现何家梁隧道全面贯通，项目全体参建员工正斗志昂扬、信心不减，全力向何家梁隧道进口和1号斜井正洞区间、2号横洞和3号斜井正洞区间隧道贯通节点发起冲刺。