进入暑期以来，全国多个城市气温居高不下，大家都感觉到了暑期的炎热。与此同时，热暑运也开始了——多年来，由于暑期学生流、旅游流及民工流的汇聚，使得暑运成为仅次于春运的一个客运高峰。由于安全系数高，票价相对低廉等多种因素，铁路成了像我一样的多数旅客的首选。大家都习惯选铁路出行，于是乎，铁路暑运变变得十分的热闹了。
然而，2015年的暑运却是显得有些冷。首选是在铁路七一调整运行图之后，火车票不再是那么紧张了，不再是那么不好买了。其次是新闻媒体不再更多的炒作铁路负面新闻了。第三是有关铁路各火车站、各运行客车服务投诉少了，抱怨铁路服务的旅客少了。铁路暑运由热变冷的背后，其实，正是反映了中国铁路这些年所发生量变到质变的明显变化。首选是路网的建设。据有关资料显示，这些年来，在国家加大铁路投资的同时，铁路部门也采取了多种融资方式，各地方政府也是高度重视修铁路。所有这些，使得铁路路网有了明显的改善。特别是骨干高铁的陆续投运，使得铁路路网快速延伸。其次是理念的变化。许多的坐车旅客都有一个感觉，那就是铁路对待旅客的理念已经从多年前的管理旅客转变为视旅客为上帝了。
尤其是铁路推出的安全出行、方便出行、温馨出行常态化举措和“待旅客如亲人”等理念的推行，使得铁路服务有了显著的变化。第三是方法的变化。近年来，铁路在管理模式上有了较大的变化，比较突出的就是运行互联网信息技术，尤其是在推出网络、电话售票系统为代表的售票组织方式后，不断根据用户需求，优化和运行最新的网络技术，让旅客有了更新的购票体验。这一不断进行的变化，让旅客在不排队的同时，有了自觉选择低峰时段购票的能力。