由中铁十六局集团一公司承建的成（都）贵（阳）铁路重难点工程高山田隧道，在进口段施工过程中应用科技攻关，强化现场施工安全管控，从2013年底开挖至今，隧道已实现安全生产470天。
高山田隧道洞身局部穿越可溶盐岩段，通过时会遭遇地下水发育的各种岩溶、洞穴、溶蚀等现象，并可能产生突水、突泥等灾害；当开挖隧道通过软质岩时，会有轻微大变形，且隧址区岩层受区域构造影响，段内岩层局部扭曲；同时隧道进口段含碳质页岩层分布，该地层可能会产生瓦斯气体，且局部可能富集，按低瓦斯隧道设防。复杂的地质状况致使施工风险加大，对安全工作提出了严格要求。
在施工过程中，项目部共引进新设备7套，应用新工艺7项，其中，隧道水压爆破、衬砌背后注浆工艺先后在全线进行推广应用。隧道门禁系统、瓦斯监测与报警系统、围岩自动量测系统及超前探孔等措施，保证了高风险隧道的施工安全。同时，项目部实行技术员24小时轮班盯在现场，瓦斯检测员两小时一次不间断检测。技术人员通过不断创新，自制了盲管定位器、衬砌台车支腿滑槽等新设备，为隧道安全施工提供保障。
全线第一个隧道进洞施工，第一个仰拱首件验收，第一模二衬施工，第一个隧道掘进突破千米……高山田隧道进口段开工以来，施工进度持续领先，现场安全始终保持全面受控。