据深圳地铁集团，深圳地铁第一批地铁列车已服役10年，列车的行驶里程都已累积到100万公里以上。因此，需对列车进行一次大修。大修后的列车性能能赶上新车。
深圳地铁1号线首批列车大修不会影响运营
首列车已经拆解开始维修
7月6日起，地铁1号线一期工程首列地铁列车开始进行大修，此次大修在前海湾车辆段进行。大修是列车30年使用年限内最大的一个维修程序，主要是针对运营时间达10年或行车里程达120万公里的地铁列车。
地铁列车日常维修主要包括外表的检查、润滑油的更换等，而大修则要对列车进行彻底的分解、检查和维修。“大修涉及的零部件很多，对维修过程的生产组织、安全和质量控制的要求也是很高的，因而维修时间长。”
大修后列车性能赶上新车
据介绍，地铁列车运营10年以后，性能状态会有所下降，特别是金属部件、橡胶部件和润滑部件，大修时将修复或者更换。列车大修后，车辆的安全性将提高，乘客的舒适度也会有所加强。
具体说来，就是会对列车空调的压缩机、风机、过滤网、保温材料等部件进行换新，对送风风道进行清洁，经过大修的列车在空调的制冷量、空气质量上会有提升;对列车的客室内装进行重新喷漆、清洁，提升乘客的乘坐环境感受。曾建华表示，大修后列车的主要技术性能指标将会恢复新造车的水平。
维修不会影响1号线运营
地铁1号线一期工程有22列列车，这批列车从2004年12月28日1号线通车时就投入使用。这批列车的大修工作将在2018年完成，首列车预计今年9月25日修完。
为了均衡所有列车的维修时间，列车运程一般会在120万公里的正负25%范围内浮动，列车交替停止服务维修。据了解，目前地铁1号线在高峰期有46列列车运行，足够保障大修期间的正常营运。