“三组请注意，8道技检完毕后，转5道接7806次货物列车。”“三组明白，转5道接7806次货物列车。”8月2日中午，二连口岸列检作业场热浪翻滚，列车技检作业正在进行中，检车员张思浩对讲机里传来了车辆又一检查任务。
二连口岸与蒙古国扎门乌德隔岸相望，常年干旱少雨，自然条件比较恶劣，张思浩是这里运用车间的货车检车员。当初和张思浩一起工作过的同事，大都调到了内地，但是张思浩把根扎在这里。他说：“曾经也想过离开，当我看着一列列货车驶过‘国门’，安全责任让我觉得这里更适合我。”
此时的太阳正烈，空气快速“高烧”，热浪撞击火车像是在晃动，张思浩额头的汗水越冒越多，米黄色的工作服早已湿透。“段工会配发的这个防暑降温用具真实用，多喝点水，不易中暑。”张思浩指向跨在腰间的军用水壶说。“咕噜，咕噜”，他一口气干进半壶。
15分钟后，5道首尾一辆防护旗插好，张思浩和同事两人一组，手持检点锤，开始在车底下钻进钻出，仔细检查每节车辆的每一个零部件。10年的检车经验积累和现场实践，张思浩总结出一套防制动漏泄检查法，通过“听、闻、摸、撵、转”的方式，研判高温下车辆管路裂纹、制动别劲、胶垫老化等故障，有效排查隐患。
目送列车开行，是始发列车检查的一个关键环节，张思浩认真地“半蹲式”在那里。5分钟后，火车一声长鸣，编组54辆的列车缓缓移动，本班最后一列货车驶出作业场。整个下午，张思浩没有休息，在热浪中辗转于股道间，诊断着每列车车辆情况，严谨又谨慎，无一故障漏检、漏修。