似火的骄阳炙烤大地，高温下，检车员正奋战在闷热的整备场股道里，为保障每台机车安全运行精检细修。
火辣辣的太阳晒得人皮肤发疼，地面气温直逼60℃。8月6日12时45分，和谐216机车缓缓地进库停妥。点名、签字、领取钥匙……鹰潭机务段整备车间3名检修人员迅速做好作业前的准备工作。
负责机车顶部检查的王坚登上机车，经过6个小时暴晒的车顶，表面温度高达80度以上，他穿着不透气的绝缘靴和防护手套，挂好安全带，一丝不苟地擦拭着瓷瓶、受电弓和高压互感器等设备。短短5分钟时间，王坚便大汗淋漓，汗水像断了线的珠子，不停地从他额头往下滴，可他丝毫不敢马虎，依旧认真执标不放过任何疑点。
“和谐机车虽然干净，但是密封性好，里面温度太高。”负责机车中部检查的周旗生说完爬上了机车。记者也和他一起进入了传说中的“烤箱”，车内的一个温度表显示为62℃。由于过于闷热，不到一分钟，记者便感到有点头晕，并且全身已经湿透。只见周旗生在电筒的强光下，用手触摸每个电器部件，时而踮起脚，时而弯下腰，汗水顺着他的脸颊和手臂快速流下。有时候汗水流入眼睛，他就用力紧闭眼睛，将汗水挤出，继续一丝不苟地检查。
“机车在高温下运行，最怕的就是螺丝松动，一旦发生险情，后果将不堪设想。”46岁的虞建平一边检查机车底部部件，一边向记者介绍着。个头一米七的他钻入空间狭小的地沟，猫着腰，踏着精准的步伐，手电照到哪，检点锤就敲到哪，不放过一丝一毫的纰漏，一套工作流程下来，老虞的腿直哆嗦着。
“天气再热，作业程序不能减。难度再大，作业标准不能降。”老虞告诉记者，巡回一趟需要20分钟，暑运期间，老虞一天平均检车15余台，也就是说，他一天中有300分钟是猫着腰行走的。
烈日酷暑“烤”验着检车铁汉，在滚滚热浪中，他们没有丝毫的畏惧和懈怠，严格执标为每台机车“把脉问诊”。