图为江西境内合福高铁景观。
截至8月12日，合福高铁已开通46天，时值暑期旅游旺季，这条高铁闽赣段已发送旅客超177万人次，单日最高发送旅客6.2万人次，客座率达 85%。而在福州，开往武夷山北、上海虹桥等多个方向的合福高铁客座率高达100%。据统计，合福高铁开通以来平均客座率达96%。
客流增速超20%
7月底的一个周末，笔者在国家5A级景区武夷山看到，这里游客如织，车水马龙。据携程对合福高铁旅游目的地跟团游、自由行产品的人气排名，7月份以来，携程武夷山报名游客量比去年增长200%，武夷山成为网友最青睐的“合福高铁十大热门旅游目的地”之一。
“目前景区人流量大，竹筏票紧缺，住宿一房难求，旅游车接待饱和……”武夷山景区一名导游告诉笔者，合福高铁开通后，武夷山游客量呈“井喷”式增长。据统计，合福高铁开通后一个月，武夷山市共接待游客近90万人次，同比增长超48%，仅武夷山景区游客量就增长超200%。
合福高铁开通一个多月，沿线的福建境内40多个景区游客量平均增长超过20%，明显高于其他景区。福州三坊七巷游客量达50万人次，增长 11%，永泰云顶19万人次，增长30%;宁德白水洋、古田景区游客总量超23万人次，增长14%。与武夷山相连的泰宁景区，游客量也呈上升趋势，7月份就有来自上海等地的10余个百人旅游团通过合福高铁到达泰宁景区。
福建省旅游局副局长陈奕辉表示，数据显示，高铁旅游带动效应凸显，高铁沿线城市出游热情逐步释放，呈现出中短线市场持续爬升，长线市场同步升温的态势。
笔者从南昌铁路局了解到，为了满足旅客出行需求，一个多月来，合福高铁每天开行动车组列车43对，同时结合暑运客流情况，加开了福州、武夷山、厦门间往返的假日动车。据统计，福州站合福高铁列车的平均客座率达96%。
非周末出游增多了
合福高铁的开通，把福建、安徽、江西三省的旅游资源“串珠成链”，福州至黄山、婺源、三清山的高铁旅行时间平均在2.5小时以内。福州与南昌、合肥、贵阳省会城市形成了“5小时交通圈”，闽赣皖“千里一日还”的愿景得以实现。
高铁开通又适逢暑期旅游旺季，更是激发了高铁沿线城市市民的旅游热潮，市民非周末出游增多了，热门时段的车票甚至一票难求。包括武夷山、白水洋、三坊七巷等景区在内，非周末游客显著增多。武夷山周末游市场较往年增长6.33%，非周末游客较往年增长23%。
“高铁游”的升温也改变了人们的出游习惯。过去，人们大都选择参加旅行团或自驾游，现在大多选择乘坐高铁享受“快旅慢游”。“合肥到福州最快铁路旅行时间由过去的8.5小时缩到现在的4小时，这种速度在以往是难以想象的。”来武夷山游玩的合肥游客陈张翰告诉笔者。
此外，合福高铁开通带来的便利也使散客比重的持续增大，高铁自由行、半自助游的比例持续上升，如家庭游、探亲访友、体验旅游等，从各景区点的网络报表数据来看，各景区的散客比重较往年平均提升了10个百分点以上。
笔者从南昌铁路局了解到，受合福高铁影响，目前，福州至武夷山、黄山、合肥的公路客车基本停开，上饶至婺源的客车由原先的每天10对减至每天2对。武夷山至上海、北京，厦门至武夷山、青岛等地航班也计划相应地调整。
市场半径扩大了
借合福高铁开通契机，7月31日到8月4日，福建省品牌景区推广中心联合省内12家品牌景区、各大旅行社、星级饭店等赴安徽黄山、浙江衢州、江西上饶等合福高铁沿线主要城市开展旅游推介活动，宣传推介“清新福建”旅游资源。
业内人士认为，合福高铁的开通，标志着京福高铁全面贯通，连接起了京津冀城市群、长三角城市群，也将福建省沿线景区推向了全国旅游业互联互通的大舞台。
福建省旅游局市场处处长肖绍平告诉笔者，为了抓住“醉美高铁”通车带来的发展机遇，提升“清新福建”品牌影响力，合福高铁开通以来，福建省旅游部门以“高铁＋旅游”为中心营销动作频频亮相，开展了一系列线上线下营销活动。
通过一系列营销，福建旅游市场半径不断扩大，入闽游客区域更加广泛，入闽游客结构进一步优化。此前，太姥山、白水洋等景区的游客基本以周边江浙等地及本省游客为主，高铁开通后，便利的交通直接带来了客源市场的延伸，安徽、湖南、北京、山东等地游客比例迅速上升。其中，上半年，北京入闽游客首次突破120多万人次，成为福建十大省外客源市场之一，这其中合福高铁贡献不小。以武夷山为例，来自长三角地区及中部城市的游客较以往增加了12%，且增势不减。
江西引发连锁反应，推动旅企应变
有“颜值最高”之誉的合福高铁跨越皖赣闽三省，串起了江西婺源、三清山、武夷山等诸多风景名胜，合福高铁开通一个多月来，客流暴增，这给江西的旅游市场带来了怎样的影响?笔者对此进行了采访。
日前，来自上饶市旅发委的消息，合福高铁开通以来，7月份主要景区共接待游客277.02万人次，同比增长51.9%；门票收入9939.85 万元，同比增长42.8%；综合收入18.7亿元，同比增长47.6%。上饶市旅发委市场开发科科长周子娟分析：“取得上述成绩，一定程度上得益于江西省旅发委以及上饶市旅发委在高铁沿线城市的宣传与营销，以及高铁优惠套票政策和暑期优惠政策的推出。”
“上午还在厦门看海，下午就能到婺源看荷花了。”暑假来上饶旅游的大二的学生邓辉说道。
周子娟说：“合福高铁开通后，市场半径扩大，客源地也进一步扩展。上饶市客流主要来自上海、浙江、江苏、北京、福建等省市，以及管内短途客流，合福高铁开通后，北京、山东等地游客量增50%以上。”
“合福高铁开通一个多月，对婺源旅游业产生了较大的影响，”婺源县旅游股份有限公司营销总监占斌告诉笔者，数据显示，7月份婺源景区共接待游客67.2万人次，同比增长25.37%。
尽管江西大部分景区看好高铁沿线城市客源地市场，也有业界人士认为，高铁同样也会给江西旅企带来一定挑战。
婺源县旅游股份有限公司营销总监占斌说：“高铁的快捷能带来客人，但也容易带走客人。所以必须不断完善基础配套设施，把客人留住。”为了增强江西景区的可进入性，延长高铁游客在江西的逗留时间，日前，婺源还开通了至三清山的旅游专车。
“高铁入赣，最明显的一个变化是，自由行的游客增多，随团出游的游客明显缩减。”南昌铁路国际旅行社副总经理严国辉表示，如何应对散客化趋势，成为一个摆在旅行社面前的一个新课题。
严国辉认为，作为专业化的旅游服务商，旅行社应该提供更专业、更便捷的服务。为了应对合福高铁开通带来的市场变化，南昌铁路国际旅行社积极配合江西省旅发委在合福高铁各目的地城市进行了大量营销活动，并且加入了高铁沿线城市旅游营销联盟，推出了一系列优惠措施，针对合福高铁的开通设计了不同的高铁旅游产品。还与南昌铁路局建立联售“火车票＋景区门票”的合作。在南昌铁路局管辖内的10个客运站售票窗口开始代售景区门票。“一方面有效利用南昌铁路局渠道优势，布局旅游产业，一方面不断满足旅客多样化、个性化的需求。这样才能抓住高铁带来的机遇”严国辉说。
高铁的开通也对旅游客运企业带来了很大影响。日前，江西省旅游客运行业协会第二届会员大会在南昌举行，如何面对高铁开通之后的机遇和挑战，就成为各家旅游客运企业最关心的话题。
江西省旅游客运行业协会会长吴和平透露：“合福高铁开通以后，上饶的旅游汽车服务公司客运量缩减了至少30%。”“高铁的开通，机遇和挑战并存，在即将迎来的“十三五”规划中，江西省旅游客运行业协会将争取省、市政府加大对旅游客运行业基础设施建设的专项规划和投入。”
吴和平还提到，为了应对合福高铁对江西客运市场影响，将在全省设区市建设和完善“旅游集散、交通服务中心”，利用其实现公路、航空、高铁的“无缝对接和零换乘”。
日前，景德镇市江南旅游汽车服务有限公司与江西省机场集团公司进行战略合作，建设、经营了全省首家异地城市候机楼，并开通了昌北国际机场至景德镇城市候机楼的旅客往返直通车，开创了航空交通与道路交通“无缝对接和零换乘”的新局面。吴和平表示：“这些创新做法，是应对高铁开通后‘景区最后一公里’问题的有益尝试。下一步，协会将积极协调开通高铁站至景区的直通车，抓住高铁带来的机遇。”
安徽黄山受益最大，进出客流双增
6月28日，合福高铁通车，标志着京福高铁全线贯通。从目前安徽旅游市场看，受益最大的当数黄山市，在暑期里形成了进出两旺的市场状况。
根据黄山市旅游委提供的数据，6月28至7月31日，黄山北站共运送旅客40.3152万人次，出发旅客20.2516万人次，到达旅客 20.0636万人次。其中本地市民约32%，商务旅客约25%，游客约43%。7月份，全市28家4A以上景区共接待游客201万人次，同比增长 15%。其中黄山风景区接待游客37.7万人，同比增长9.5%。
黄山市旅委相关负责人介绍，高铁对黄山旅游的拉动作用明显，特别是来自福建、江西、合肥等区域市场的客人，大幅增长，宏村景区7月份接待福建游客量增幅高达188%。
合福高铁开通以来，受景区品牌知名度和高铁旅游产品等因素影响，以黄山风景区、西递、宏村等经典产品为主的2晚3天、3晚4天的高铁旅游产品成为游客首选。但是，黄山山下部分普通景点的形势没有预想的好，流于高铁边缘产品。
随着合福高铁的开通，自助游、半自助游群体激增，家庭、亲友团等高铁小团队越来越多，对黄山山下的半日游、1日游产品质量等提出了更高的要求，“私人订制”等个性化旅游需求旺盛。与此同时，游客对旅游目的地的综合服务需求也增多。
为应对这一新情况，黄山市旅委指导市内骨干旅游企业在高铁北站到达大厅筹备成立了总面积2800平方米的高铁商旅服务中心，设立了旅游接待咨询中心、自助咨询中心、旅客休息区等游客接待和服务功能区。
黄山市旅委相关负责人介绍，面对高铁开通形成的新市场，黄山市通过一系列高铁旅游营销工作，加快形成了市区县联动、山上山下联动、市内市外联动的全市旅游“一盘棋”局面，提高了高铁营销的实效性，进一步发挥了市场主体作用，提振了旅游企业开拓市场信心，为持续拓展高铁市场夯实了基础。
上述负责人还介绍，高铁开通后黄山市场也面临一些问题。如，目前黄山风景区高铁客流与暑期客流重合，市场异常火热，特别是黄山风景区2日游的高铁产品比重较大，导致风景区客房接待吃紧。特别在周末期间，部分旅行社因山上住房无法保证而无法接团，部分散客因山上一房难求而更改行程。同时，黄山北站高铁车票数量有限。合福高铁开通后，分别由上海铁路局、南昌铁路局、北京铁路局、济南铁路局、广铁集团开行了途经黄山北站共32对64趟高铁，但部分城市往返黄山的高铁票数量有限，难以满足高铁旅游团队需求，有关部门正在协商解决上述问题。