进入暑运以来，新乡桥工段通过开展专项整治、加强宣传教育、完善管理机制、增加风险预警等措施，全面布控，细化安排，打好“防胀工作”攻坚战，确保高温线路安全。
该段抓好入夏前线路病害整治，在完成全段48个无逢线路区段的应力放散的基础上，针对防胀工作开展了专项整治活动，对管内全部线桥设备进行了一次拉网式检查，对缺碴地段及时补充道碴，并及时捣固对补砟地段道床进行加固。对无缝线路扣件的锈蚀、失效、三点不接触等病害进行重点整治，更换失效轨枕。对曲线、桥涵两侧头、道口两端、无缝线路伸缩区与固定区交接处、变坡点及列车制动地段等薄弱区域加强防爬锁定，对准轨地段线路连三及以上瞎缝地段及时安排调整，消灭方向不良影响，提高线路自身预防能力。
在提高线路设备质量的同时，他们全面普及线路防胀知识，提高职工预防、识别、处置能力。印发胀轨抢险程序手册3200册，内容涵盖防胀轨注意事项、应急处理措施和联系方式。利用局域网、段官方微博微信、《新桥人》段报等载体，普及防胀知识。积极开展胀轨跑道抢险演练，提升职工实战能力。今年以来，他们先后组织开展防胀演练26次。
为全面掌握了解管内无缝线路工作状态，该段成立了线路防胀轨工作小组和防胀轨办公室，对管内所有无缝线路的技术参数进行了核查，及时修订了段、车间、工区无缝线路管理台账。对各工区防胀备品、抢修机具等进行了全面检查，修复和补充了一批防胀备品和抢修机具。他们还加强高温巡视，当气温达到和超过 35摄氏度时，车间、工区派人双岗巡视线路，段包保干部添乘巡视，采取徒步检查与添乘检查相结合的办法，做到防控不留死角。
该段创新风险预警机制，时刻保持管内无缝线路位移观测桩等标志齐全、有效、清晰；每周对线路位移情况进行一次测定，绘制变化曲线图，当位移量累计大于10毫米时，立即发布预警通知，安排技术团队赶赴现场调查分析，制定整治措施，同时安排专人24小时监控，确保线路设备安全。
今年以来，该段没有发生一起胀轨跑道事故。