8月15日2时20分，随着捣固头“嗡嗡”的声音嘎然而止，标志着沪昆线西段集中修施工圆满结束，此次集中修共计完成大机线路捣固534.05公里、道岔捣固257组、线路打磨1086遍/公里、道岔打磨60组，极大地改善和提高了线路基础状况，全面提升了线路设备质量，提高了旅客的乘车舒适度。
沪昆铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，线路全长2264公里，长度仅次于中国最长高速铁路的京港高速铁路，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。它的畅通对于改善西南地区的交通状况、密切西南边疆与全国各地的联系、加强民族之间的团结、促进西南地区的经济发展和国防建设，都具有十分重要的意义。随着连年增运上量，沪昆线在路局运输生产中担当着越来越重要的角色。
为进一步提高线路质量，承担施工任务的成都工务大机段，编制施工方案，倒排工期，抽调4个生产车间的400余名骨干力量，组织27台大型养路机械在14个施工区段同时组织施工，他们积极克服昼夜温差大、集中修点多线长、施工多在凌晨、劳动强度大等不利因素，严格贯彻“零缺陷、零误差”整修理念，积极消除长期顽固性、结构性病害，制定完善切实可行的配合方案和验收标准，确保施工作业保质保量完成。夜以继日，风雨无阻，用足用好每个封锁点，为沪昆大动脉安全畅通保驾护航。
为保证施工安全、质量可控，这个段党政领导分别与各个车间签订了《沪昆线西段集中修攻坚责任状》，明确安全责任目标、质量达标标准和施工考核办法，将责任层层传递，逐级负责，奖优罚劣。他们牢固树立“安全生产大如天”的责任意识，认真推进安全风险管理，深入开展安全大检查活动，围绕施工作业，严格落实大机设备安全、施工安全、标准化作业、施工质量、劳动安全等5个方面的现场控制，排查大型养路机械运行安全等23个安全风险点，并逐项制定控制措施和应急预案。组织40余名包保干部深入一线，紧盯施工薄弱环节，发现并现场解决各类问题26件，做到安全隐患“发现一处，整改一处，合格一处”，筑牢了安全屏障。
优良的设备状态是安全施工的根本保证。开工前，他们对长期征战、状态疲劳的大型养路机械集中开展设备“查体”，保证了大机“零缺陷、零故障”，上道率达到100%。施工中，根据大机点多分散的实际，精挑细选业务能力好、责任心强的技术人员组成设备巡检小分队，穿梭于各施工现场，对参战的大型养路机械“动态跟踪、专人负责、科学巡检”，第一时间处理电气、液压等各类突发设备故障，确保了施工顺利进行。
通过此次集中修，极大地改善和提高了沪昆线西段线路基础状况，为运输上量打下了良好的基础，将进一步提升西部地区的农资、能源外运能力，消除沪昆线列车运行当中的晃车现象，提高旅客乘车舒适度。