今年以来，豫北地区货物运输普遍不景气，零散“白货”货源稀少。面对这一严峻形势，怎么办？安阳车站的干部职工没有怨天尤人，没有坐以待毙，他们积极转变经营理念，全员上阵主动营销，打响了货运营销攻坚战。
打铁先得自身硬。现在经济环境不好，市场难做，要想有所突破，必须首先转变固有的“坐等上门”经营观念。为此，车站班子下到车间、公司，管理干部下到班组、窗口，多层次、全覆盖地开展货运形势宣讲，分析面临的困难和机遇，解读铁路适应新常态的创新发展举措。尤其是货运营销第一线的货运车间，年过半百的赵东海主任在第一时间组织车间管理人员先学、组织班组长再学，最后由班组长带着班组职工一起学，特别是对“零散、批零”等新知识新业务的理解，以点带面，层层分解，对经常发运的品类进行统计，通过核算整车、零散、批零进行比对，随时为货主提供经济适用的运输方式，为以后业务开展打下了良好的基础。全方位、多层次的货运形势宣讲使全站干部职工达成了共识——我们的责任就是全员搞营销，出击找货源，创效做贡献，没有效益就没有饭碗。
车站、车间管理干部亲自上手，主动担当，他们从各部门、车间、公司抽调热爱营销工作、业务能力全面的年轻骨干成立了车站货运营销中心，全力开展 “走市场、访企业、抓营销、促上量”货源调查和营销宣传活动。他们首先编印货主信息手册。车站将营销人员按片区进行分工，对所分片区企业进行全面排查，主要通过网上搜索、电话咨询、企业走访等形式，了解收集了各生产企业的规模、产品、产量、销路、运输方式等大量的信息资源，筛选了3245条有效信息源汇总装订成册，便于有针对性地开展营销工作。同时，他们积极对企业大力宣传95306网站的功能和用途，制作打印了宣传手册对企业进行发放，让企业知道铁路新网站，了解新网站，有兴趣参与新网站，并能积极在网站进行注册，为了达到这个目标，车站营销员还对要求参与网站注册的企业有针对性的进行一对一指导，有需要的也会上门讲解，积极收集企业纸制和电子资料，并认真帮助企业完成注册和展示，目前，已注册客户企业达到163家。另外，该站还试行客户经理营销制，把客户按照既有客户、新增客户、潜在客户进行了分类，建立了“一对一”,“一对多”的客户经理联系制度，实行营销人员与客户包保责任制，明确划分了各个客户经理对应的企业、货主，并按照要求每月对客户走访沟通，了解企业运输需求，及时掌握对铁路运输服务的满意度及意见，积极宣传“集装箱一口价”、“批零议价”运价下浮的优势，以提高服务质量来达到稳定老客户、吸引老客户的目的。
从铁老大的坐等上门到出门叫卖主动营销。一年来，车站、车间管理干部先后带领营销团队跑遍了方圆几百公里内的大小企业。北上河北邯郸、邢台，东下内黄、濮阳，西到林州，南到鹤壁，单位没有车就开自己的私家车，党员营销员杜天峰在营销走访中还经常自己掏钱请货主吃个工作餐，沟通感情。党支部书记付德明有一次在医院看病是听到一名老板生产特种钢材，就立即和其主动交谈，留下联系发生，自己多次跑到企业营销。
货运副主任李健主动营销一直采用公路运输的浙江台州启迪工贸有限公司的聚酯漆片，就是百折不挠地先后4次跑到其货主单位，从其最关心的运输价格入手，通过零散、批零、集装箱、整车等几种方式进行了与公路的算账对比，讲透走批量零散比公路便宜的优势，最终将每月1000吨、平均每天2车漆皮的货源拉到了铁路。他们就是这样，硬是一步步地把内黄、鹤壁的磁砖拉来了，林州碳电极拉来了，河北沙河标准件也拉来了----
货源拉来了，服务就得跟上，绝不能凉了货主的心，这是车站营销员们共同的心声。他们全力把对大宗货物实行协议运输，对零散货物实行敞开受理、随到随办、满足式受理、网格化营销、一口价销售、物流化服务等铁路最新的营销举措落到实处，千方百计从货主的角度思考问题，为货主节省运费、时间。
鹤壁市链条厂，每月要到安阳站发整车链条，该站的营销人员通过培训，了解到链条属于152类，可以走批零，经过测算，每吨可以节省52元，一车可以节省3100元，并且手续简便，拉来货物随时可以装车，再也不用装个车需要两三天、两三趟的跑了。工厂业务员深有感触地给营销员们竖起了大拇指说： “你们铁路现在真是不一样啦，装车快了，服务变了，手续简了，当天提报计划当天就能装车，这在以前是想都不敢想的事。”“门到站”、“门到门”使货主与铁路的合作更加“心贴心”。
功夫不负有心人，安阳全员营销的这种锲而不舍、永不服输的精神打动了一个又一个客户，完成了一单单看似不能完成的任务。