目前，针对印尼在爪哇岛建设雅加达——万隆的高铁计划，中国与日本正展开激烈的争夺战。对此，商务部新闻发言人沈丹阳表示，在该项目上，中方确有比日方设计方案更优、性价比更高、融资条件更好、技术全面、运营技术高以及建设周期短等优势。
事实上，除却印尼，泰国、印度、马来西亚、新加坡等国的高铁建设，也成为中日争夺的主战场。
印度：仍存变数
“阿默达巴德——孟买”线是印度计划兴建的首条高铁线路，同样成为中日高铁争夺的战场。印度政府计划修建7条连结主要城市的高铁，去年9月，中国正式宣布参与争夺订单，并以低造价优势，与印度达成一系列铁路合作计划。
事实上，自2013年5月起，中国相关部门已多次赴印商讨印度铁路如何全面升级换代，包括旧有铁路的提速，兴建现代化火车站，设立铁路专业高等学府等。尽管如此，中印高铁合作仍存变数。
日本在印度也早有动作。据日媒报道，印度负责铁道建设的官员今年2月在回答记者关于“印度是不是很可能引进日本新干线”的提问时，曾明确回答说“当然”。
该官员还表示，印度总理莫迪对日本新干线很感兴趣。新华网报道表示，日本已和印度就孟买至艾哈迈达巴德500公里的高铁建设项目共同进行可行性调查，并于今年7月向印度政府提交调查报告。日媒据此认为，印度政府很有可能考虑采用日本新干线。