无论是否堵车，未来市区到虎门火车站只用花20多分钟啦！9月15日，东莞轨道交通2号线首次全程试跑。其中，列车从蛤地站到虎门火车站用时17分钟左右。不过，技术人员表示，由于本次试跑中途站点未停，在实际运行中，考虑各个站点停靠，大概需要20多分钟时间。
全程仅需40分钟左右
2号线共设15个站点，北起东莞火车站，南至虎门火车站，总长37.8公里，其中地下线长33.8公里，高架线长3.6公里。据东莞市轨道交通有限公司总工程师胡文伟介绍，明年5月，2号线通车后，算上每站停车时间，全程仅需40分钟左右。
2号线共配置20列车，在高峰期，每隔8分钟左右发行一班车次。其所配置的20辆列车均为6节编组的地铁B型列车，每列车长122.2米、宽2.88米、高3.85米，重量为201吨。
每列车坐席载客数268人，额定载客数1250人，最大载客数2032人。目前，车辆到货19列并正在开展调试工作。
接下来将进行高速试跑
据悉，本次试跑是2号线首次进行全线热滑试验，通过列车自行运行，对地铁线路、供电系统设备进行全面检测的试验。此前，2号线北段已经相继顺利完成该项试验。本次试验分别以低速30公里/小时、中速60公里/小时、高速90公里/小时进行往返运行。经过近6个小时的试跑，2号线全线热滑顺利完成。
胡文伟透露，每辆列车接下来还将在2号线轨道上进行高速试跑，并逐步将运行速度提高至120公里/小时，进行牵引及制动试验，并模拟列车的运营状态，进一步检验各系统设备的稳定性和可靠性，确保整个调试运行里程达到200公里/小时后，才接受乘客的最后检验。
预计今年年底，2号线将会完成所有站点的装修建设工作，包括驾驶员的培训工作，并将进行空载试运行。届时，东莞市轨道交通有限公司将会邀请市民体验，为地铁服务提供宝贵的意见。
乘客体验
地铁坐席率比广深高
15日下午3时30分，伴随着轰鸣声，媒体记者与工作人员一行终于等来了首趟全线试跑的列车。
试跑路线从蛤地站出发前往虎门火车站，而后折返前往东莞火车站，最后再回到蛤地站。
记者登上列车看到，车内主色调为蓝色，车身已经贴有东莞宣传标语。每节车厢两边都设有长座椅。
中铁二院工程集团有限责任公司副总工程师介绍，广州、深圳等城市的地铁坐席率（座位数量占额定载客数的比例）普遍为20%左右。而东莞的列车服务标准要求更高，坐席率都在30%以上。
车内环境舒适运行平稳
3时35分，列车从蛤地站缓缓开动，10公里/小时、20公里/小时、30公里/小时、60公里/小时……车内工作人员逐渐提高列车运行速度级别，对列车牵引、制动、转向架等各系统的动态性能进行验证。
车内非常凉爽舒适，乘客可以明显感到列车疾驰时也相当平稳。胡文伟表示，列车一跑起来就是说明该车辆段已经具备列车接受和调适的功能。
3时52分左右，列车逐渐降低速度，并停在了虎门火车站。蛤地站到虎门站共约15公里，本次试跑所用时间在17分钟左右，共经过了5个站点，中途没有停靠。
站内装修
年内全部完成
目前，蛤地车站站厅层已经基本装修完毕。站内墙柱被装潢为黄色，9个自动售票机、11组出入闸机、客服中心、指示标牌、卫生间等已经设置完备，并预留好便利店、面包店、ATM机、自动售货机位置。
现场工作人员介绍，每个站点的内部装修风格将会使用2号线所经过区域最具代表性的事物作为设计元素，以体现各个站点的差异化。目前，蛤地站和茶山站内装修工作进度较快，已经完成基本装修，设备配置。其它站点的建设工作也在陆续跟进，计划今年年内全部完成。
在施工现场可以看到，已建好的蛤地站B出口位于城市候机楼大厅外。2号线开通后，市民可以搭地铁到候机楼等飞机。
而虎门火车站地铁站点在二楼平台预留了与虎门火车站站前广场接驳的条件。建好后，乘客不用出地铁口就能直接走到虎门火车站内搭乘高铁了。
由于地铁站离火车站非常近，在接驳点建好前，乘客换乘也比较方便。此外，莞惠深城际轨道也在虎门火车站设有一个站点，就设在该站点下方。