昨天，李沧区召开铁路沿线（李沧段）环境整治工程新闻发布会，以铁路青岛北站为基点，青岛交通商务区全力推进铁路沿线李沧段环境整治工程，打造山东省内乃至全国最美的一条铁路景观线。
铁路沿线李沧段环境整治工程全长10.3公里，此次工程南起李村河，北至娄山河，全长约7.56公里，计划投资1.36亿元，预计今年年底前将竣工。
“铁路沿线（李沧段）环境整治工程，既是铁路青岛北站建设的重要组成部分，也是全市市容环境整治、创建文明城市的重要举措，更是全市实施环胶州湾保护与岸线整理的重要环节。”青岛交通商务区负责人丁小林介绍，此次推进的环境整治工程重点在7.56公里的铁路沿线上，建设“凭桥观光、新站荣光、观海揽光、林野风光等四个观光景观带，其中，“观海揽光”景观带将是点睛之笔，碧海、蓝天、跨海大桥等资源全部纳入景观视线，规划建设山东省内唯一、全国少有的观海铁路公园，建设环胶州湾3公里海岸线、3公里风光线、面积约20万平方米的绿化带以及开放式公园，包括观海栈桥、向日葵花田、棉纺工业主题的符号雕塑等人文景观。
据了解，此次工程按照四个分段全面展开，目前工程已推进90%。其中，凭桥观光段位于李村河与跨海大桥连接线处，全长1060米，建设面积近 4.2万平方米。新站容光段位于铁路青岛北站周边，全长1530米，建设面积近20万平方米，此段施工为清除原有建筑垃圾进行绿化，将铁路青岛北站打造成为新的城市名片；观海揽光段：本段南起金水路立交，北至衡阳路，全长2750米，建设面积近12万平方米，围绕铁路新线、环湾大道、胶州湾打造滨海一体化公园，为周边居民、进出北站的国内外游客提供一处休闲观光平台，其中以工业、海洋两个元素为主题，本着透海特色，建设14处景观节点，包括雕塑小品、园林绿化亮化、景观广场、喷灌系统等，将现状环湾绿化带进行迁移抚育、按照地形起伏搭配线性植物色带营造丰富视觉效果、以低干花灌木、造型景观树木营造疏林景观、铺装景观桥、扇形廊架、特色木栈道等，打造独一无二的铁路观海景观。林野风光段南起衡阳路，北至娄山河，全长2220米，建筑面积近7万平方米，种植抗性强的速生树种，便于在短时间内形成绿化效果，改善该区段黄土裸露、建筑破旧等环境。
据该负责人介绍，在遵循全市铁路沿线整治总原则基础上，结合铁路沿线李沧段实际情况，李沧段铁路绿化景观规划设计主要遵循交通安全性、生态适应性、植物多样性、经济实用性、景观舒适性五项原则。一是交通安全性原则。从乘客心理生理状况进行考虑，减缓乘客的视觉疲劳，减弱其心理副效应。通过树木的高度和位置的安排等达到预示作用，从而增强乘车舒适度。二是生态适应性原则。遵循适地适树的原则，选择经过抗性锻炼已适应在本地区生长的树种，确保植物的正常生长，注重生态景观，与周围环境协调统一。三是植物多样性原则。根据植物不同特点，充分发挥植物多样性优势。使之形成多层次复合结构的人工植物群落，形成植物之间的相互依存，相互制约的关系，从而形成相对稳定的生态系统。四是经济适用性原则。在景观规划设计选用植物材料中，尽量选用了适应性强，管理粗放和价格低廉的植物种类，降低成本易于养护管理。五是景观舒适性原则。沿途自然风光相结合注重整体和节奏感，选用乔灌木时考虑降噪、防尘、减低风速、净化空气等功能，使铁路两侧集绿化、美化、净化于一身。
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铁路青岛北站坐落于青岛交通商务区，紧临胶州湾，是国家铁路网一级枢纽站和山东省最大的铁路枢纽站，胶济、青连、海青、太青客专以及青荣城际等陆续接入，将成为衔接9条铁路的现代化综合铁路枢纽。同时，随着青岛胶州湾跨海大桥、地铁1、3、8号线和青岛新机场建设，铁路青岛北站将成为高铁、城际、地铁、海运、航空等立体交通枢纽，青岛交通商务区将成为“大青岛”新的城市门户。