“施工人员撤离到安全地带，预备，爆破……”随着现场指挥员下达的指令，一声振聋发聩的爆破声响，伴随着一股巨大的气流冲出凤凰岭隧道洞口。
打眼、爆破、运输、架梁……初秋时节，盛夏的余热未消，炎炎烈日烤炙着大地。8月25日下午，记者来到平泉县七沟镇京沈客专ⅱ标段，正赶上本标段最长的隧道凤凰岭隧道内爆破。隧道内和隧道外工程正在同时施工，挖掘机挥舞巨臂，一辆辆装满土石的车辆在头戴安全帽的工人的指挥下穿梭而过，工地虽一片忙碌，却井然有序。
从2004年开始，我市启动编制了《承德市地方铁路发展规划》，提出了修建京承城际快速铁路的规划设想。2008年，该项目被列入铁道部调整后的《中长期铁路网规划（2008年调整）》。从最初的设想，到立项再到开工建设，历时11年，京沈客专凝聚了承德市委、市政府和380万人民的心愿。
作为国家“四纵四横”高速铁路网的重要组成部分，北京至沈阳铁路客运专线也是铁路“十二五”规划的重大项目。京沈客运专线起自北京市，途经承德市、辽宁省朝阳市和阜新市，终点为沈阳市。线路全长约698公里，估算投资1245亿元，设计时速350公里，全线共设20个车站，建设工期预计5年，计划2019年建成通车。
承德市地方铁路建设管理局局长胡铁钢向记者介绍到，京沈客专承德境内191.589公里，设兴隆西、安匠、承德南、承德县北和平泉北5座车站。估算投资约257亿元。