目前，山东“四纵四横”货运铁路网和“三纵三横”客运快速铁路网建设正进入快速发展期。按照规划，建成后的山东城际铁路网将覆盖全省所有地级市，实现以济南、青岛为中心，与周边城市1小时交通圈；济南与地级市及周边省会城市2小时交通圈；各地级市间3小时交通圈。按照“三纵三横”规划，山东快速铁路建设里程将达到3753公里，其中新建2385公里，项目总投资3281亿元，其中资本金约1640亿元。今明两年，济青高铁、鲁南高铁、潍莱高铁和济聊高铁将陆续开建，合计1052公里，项目总投资1653亿元，其中需要自筹的资本金就有695亿元。
填补资金缺口，需要加快改革铁路投融资体制，创新投融资模式。山东筹备设立的铁路发展基金，规模将达到上百亿元，由省政府授权山东省发改委管理、山东铁路建设投资有限公司作为政府出资人代表发起设立。其中最少70%用于包括国铁干线、城际铁路等在内的山东铁路项目的省级资本金出资。其余30% 左右参与土地综合开发、资本市场运作等提高资金收益。
山东投入28.39亿元财政资金支持铁路建设
据山东省财政厅介绍，今年该省已累计下达财政资金28.39亿元，着力缓解全省铁路项目资金缺口压力，全力保障山东省铁路项目顺利实施。
据了解，山东省“四纵四横”规划铁路项目建设进入加快推进关键时期，京沪高铁（山东段）、瓦日铁路及青荣城际铁路等12个项目全面建成，石济客专、黄大铁路、青连铁路等8个项目正在紧张建设。山东省财政厅表示，以上铁路项目的实施推进，对加强山东省与周边区域、省内各地区之间联系，进一步强化陆海联运，提高区域综合交通运输能力有重大意义。
据介绍，“十二五”以来，山东省财政累计筹资73.59亿元支持全省铁路建设，完成新建改建里程3050公里，新增铁路运营里程1100公里，完成总投资1460亿元。
在新一轮铁路建设热潮中，山东铁路建设逐渐提速，一张遍及全省的快速铁路网正在加紧构建。