中泰铁路合作至今已举行六轮会谈，双方拟于9月上旬签署中泰铁路合作的政府间框架协议。过程经一波三折后，终于敲定，而尘埃落定的背后，不仅仅是中国装备制造业的需要，更折射出中国高铁的被需要。
高铁建设需要领头羊。中泰铁路用的是中国标准、中国装备，能带动富余却高水平的中国装备出口。中国高铁在各国投标竞争中的首要优势，是拥有设计施工、装备制造、运营管理等成套先进技术。中国高铁建设成本在高铁技术领先的几个大国中相对较低，每公里成本只需0.33亿美元，而国外建设高铁要0.5 亿美元。且中国外汇储备多，在资金投入方面充足，因此可提供长期的后续服务和维修服务。再加上，已经完成80%以上的四纵四横建设足以说明中国高铁安全性是有保障的。那么在不少国家铁路建设发展中，自然而然需要中国高铁更加给力。
为更加务实地合作交流搭建平台。在当今复杂的国家外交关系中，需要有个良好的平台，加强人员和文化的沟通交流。虽然高铁外交属于经济外交，但从经济基础拉进国家之间的关系，应该是一个更加务实地合作交流。除了铁路等基础设施领域外，中泰还可以深挖经贸投资合作潜力。比如在旅游、环保、垃圾发电、太阳能、4G技术等方面的合作。就单单旅游业来说，每年或将为泰国增加200万中国游客，人员的流动必然会加强不同领域文化的沟通交流。那么不同国家的合作交流将是一场“饕餮盛宴”。
中国正在由一个主要生产消费品的世界工厂，转而成为一个向世界提供先进装备的大基地、容纳世界优质产品的大市场。不管是谋发展，还是创新高，踏踏实实地搞好技术，不断地超越自我，总会带来更多的“惊喜”。