9月23日，由中铁十局施工的张呼客运专线兴和特大桥跨张集铁路转体梁施工顺利合拢。
张呼铁路客运专线是内蒙古自治区第一条高速铁路，线路全长286.77公里，全程设计时速250公里，该专线对强化区域合作、加快沿线城镇化进程步伐、促进沿线旅游业快速健康发展，实现沿线地区经济社会协调发展具有重要促进作用。中铁十局施工的张呼客专站前Ш标段，全长51.42公里，其中兴和特大桥转体梁工程是该标段的重点控制性工程。兴和特大桥全长4393.86米，其中19#～20#墩转体梁跨越张集铁路既有铁路线，采取平转法墩顶转体施工，梁体顺时针转动30°，是目前我国铁跨铁墩身最高的墩顶转体施工。
为圆满完成转体梁合拢任务，项目部认真研讨制定施工方案并多次进行优化，加强对技术人员的业务培训，先后三次邀请专家讲课并聘请专家现场指导。针对跨既有线施工特点，对全体参建人员进行全员全过程专项安全培训。注重现场过程控制，从技术把关、现场管理、安全质量控制等方面多管齐下，积极组织施工大干，克服了巨大的安全风险，为如期转体成功创造了条件。