国家高速铁路网骨干铁路石济客专9月25日传来消息，由中国铁建十四局施工的衡景特大桥，召开箱梁架设劳动竞赛动员大会，近千名建设者放弃中秋和国庆节日休息，大干70天，实现30公里桥梁贯通的目标。
石济客专四标段正线长45.406公里，其中桥梁37公里，需要预制和架设750吨重箱梁1106孔，目前预制箱梁610孔，架设350孔。随着主跨达100米的跨清凉江现浇箱梁的合拢，架梁通道彻底打通。十四局五公司调集两支架梁队伍分别从武邑制梁场和景县制梁场向中间对架的局面，开足马力加速施工，计划到12月上旬，433孔箱梁架设完成，30公里桥梁连成一体全部贯通，为2017年6月铺轨早日奠定基础。
据五分部项目经理李明昆在现场介绍，这支铺架队伍曾经转战京沪高铁、京广高铁、成绵乐客专等铁路架梁现场，数次亮剑，积累了非常成熟的施工经验，现在条件已经具备，工人充满干劲，冲刺月架箱梁200孔的记录胜券在握，将一鼓作气，打出铺架王牌队伍的威风、气势和声誉。
记者在现场看到，一排排桥墩拔地而起，巨大的架桥机将这些点穿成线，一条现代化的铁路即将横贯燕赵大地。
石济客专是国家规划“四横四纵”快速铁路网的第“一横”——青岛至太原客运专线中间段部分，全长323公里，西连石太客运专线，东接即将开工建设的济青高铁，设计行车时速250公里。2017年石济客专建成通车后，济南至石家庄将实现1小时直达。同时，石济客专将与石太、京广、京沪高铁、胶济客专一起，形成覆盖华北、华东地区的客运快速通道网，将强有力地推动区域经济一体化进程。