安全、便捷、大运量的运输当属铁路，把铁路称作是大众化的运输交通工具应该说是当之无愧。近几年来铁路的建设发展突飞猛进，无论是在运输的“硬件上”和“软件上”都有了新的突破与更新，高铁的加入和新线的不断开通运营改变了铁路运输新格局，各种服务设施与服务措施应需求也在健全与改变，百姓的出行品质也因铁路的改变而提升，尤其是在春、暑运和节假日期间更突显出铁路运输的保障性与强大性，从历年来发布的铁路春、暑运和节假日发送旅客量上看，铁路运输发送量在逐年递增，这个大众化的运输交通工具是越来越受百姓的欢迎。
中秋已过，国庆节接踵而来。中秋节期间，全国铁路共加开旅客列车237列，预计发送旅客850万人次，经受住了又一次客流高峰的考验。从铁路部门获悉，今年中秋节和国庆假期，全国铁路预计发送旅客12120万人次，同比增加1245万人次，增长11.4%。预计客流高峰日出现在10月1日，发送旅客1330万人次，比去年高峰日增加157万人次，增长13.4%。
又是一笔阶梯式的增长数据，此组数据并非凭空杜撰或是空想出来的，从历年来铁路节假日期间发布的预计发送旅客量和实际运送的数据上看，每次的重大节日发送量远远超出了预计量，今年的预计发送量应是无容置疑的，应该看到铁路对每个节假日的运输都是非常肯花心思、下大力气和非常用功的。
这组庞大的数据背后是要有一定的运输能力作为支撑，针对假日期间集中出行的客流，能够有效地分流旅客就需要强有力的运力。铁路部门通过努力挖掘车辆潜力，采取加挂车辆等措施，增加主要城市间普速图定列车运输能力，科学安排动车组，组织动车组列车重联或大编组运行，千方百计提高动车组和客车车辆的上线率，各铁路局将根据管内客运市场需求，妥善安排管内客运能力，铁路部门充分挖掘、用足用好运力，最大限度满足广大旅客出行需求。
当然，这组数据的形成，其背后还有数万铁路职工在默默的“填写”，这数据是车站检验票员“一剪子、一剪子”剪出来的，是售票员“一指头、一指头”敲出来的，是工务职工一步步“一根枕木、一根枕木”走出来的，是列车员“一个车厢、一个车厢”服务出来的……是那些放弃了节假日毅然坚守在工作岗位上的那些铁路职工干出来的。
数据虽然显得枯燥，但每组数据的背后都蕴藏着铁路部门的一次次付出、一份份厚爱，每组数据的背后是铁路部门人性化、个性化、亲情化服务的真实写照。这组数据像是一段段音符，谱写出一首铁路部门亲情服务旅客的温馨假日安全、舒适、顺利的旅行之歌，旅客出行的“大数据”更是铁路部门每一份服务的累积。