经中铁五局成都工程公司西成项目部桥梁一队全体员工的不懈努力，国家重点工程建设项目、西安至成都铁路客运专线4标段重点、难点、控制性工程——何家坡大桥安全质量有序可控，施工进展顺利。
图为建设中的何家坡大桥
该桥位于四川省广元市青川县境内，连接西成客专黄家梁隧道出口和岩边里隧道进口，全桥长135.35米，最高墩27米，1跨24.75米现浇箱梁，2跨48米连续T构，临近和上跨越既有公路、剑（门）青（川）公路施工，与该公路的最小净空高度为15米，设计上采用T型桥台、圆端型空心墩与矩形实体墩、现浇简支箱梁和挂篮连续梁悬臂灌注施工。因公路上往来车辆多，施工风险高，既要确保施工安全，又要保证剑青公路上行线和下行线上的行车安全，难度很大。
2014年3月10日，该桥开工后，桥一队队长方兴成和技术主管张举根据工程概况，施工重点和难点，制订了可行性的施工组织方案以及孔桩基础、桥梁墩台身、挂篮连续梁节段悬臂灌注等分部分项工程节点工期目标。按照“突破重点工程、避免工序干扰、注意季节影响、组织均衡生产、确保总工期目标”的原则精心组织队伍、合理安排施工。施工中始终以临近公路桥墩、T构悬灌等施工为重点，强化过程控制，注重工序衔接，不断加快施工进度。
为确保安全，该队根据施工安全风险，建立健全安全保证体系，制订了电工、机动车驾驶员等岗位安全制度和各项施工安全措施，并对全体作业人员进行安全教育，加强安全培训，增强安全意识。与此同时做好专项安全方案的编制与审批工作，并制订了高空作业安全防范措施、施工用电安全措施、连续梁挂篮施工安全防护措施、跨既有公路施工安全防护措施并认真开展工作，扎扎实实地抓好各项安全防范措施的落实，实现了安全生产“零事故”的目标，使施工按计划顺利进行。
由于措施得力，管理得当，截止2015年10月7日，该桥0号台身、1号墩、2号墩施工已经完成，T构悬灌梁第9段灌注结束，3号台孔桩基础即将完工，全桥工程总量已完成过半。