10月13日，国家发改委新批复成渝地区城际铁路建设规划（2015～2020年）、福建省海峡西岸城际铁路建设规划（2015～2020年）、皖江地区城际铁路建设规划（2015～2020年）、宁夏自治区沿黄经济区城际铁路建设规划（2015～2020年）四个城际铁路规划方案。此外，还同意关于调整浙江省温州市域铁路建设规划（2012——2018年）S3线一期工程实施方案、广州市轨道交通7号线一期工程建设方案。
笔者了解到，城际铁路作为服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计时速200公里及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路，具有区域性、距离短的特点，大多采用高密度、小编组、公交化运输组织模式。国家对城际铁路建设的批复，那就标志着未来5年，一大波城际铁路将从图纸变成一条条穿行多地的铁路线，终结全国多地不通铁路历史，加速小城市与大城市之间的交流与合作，带动经济的发展。随着近年来铁路的发展，城际铁路成为大众化出行的交通工具之一，因为安全、快捷、舒适、方便等特点，成为众多旅客出行的首选。就拿刚过去的十一黄金周来说，自驾游在高速公路就像一个大的停车场寸步难行，到了地点后停车也难。而城际铁路省时、舒适。国家铁路交通线路不断递增，高铁与城铁连线成网加剧“同城效应”，更多游客选择高铁+城际客车出行去旅游，大大减少了对黄金周的浪费。城际线路使得城市与城市之间文化交流频繁，社会人文精神相互进步，为回家探亲、学生游玩、商务合作、旅游发展等带来快捷方便的服务。